Seguridad marítima

La armadora del 'Villa de Pitanxo' atribuye el naufragio a los golpes de mar tras una parada de motor

 

    • El Grupo Nores traslada lo que relató el patrón sobre lo ocurrido: estaban haciendo la maniobra de virada del aparejo cuando se quedaron sin gobierno, el barco se escoró y se hundió "muy rápido"

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El Grupo Nores, la empresa armadora del pesquero gallego “Villa de Pitanxo”asegura que la causa del naufragio fueron los golpes de mar que recibió la embarcación después de quedarse sin motor en medio de una maniobra para virar el aparejo. Este es el relato de lo ocurrido que ha hecho el patrón, Juan Padín, uno de los tres supervivientes. En un comunicado, la armadora explica que el motor principal se paró de forma "repentina" y dejó al barco expuesto al viento y a las olas. Los golpes de mar "lo escoraron

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El "Marbel" - 27 muertes y un profundo silencio

 La Asociación Española de la Marina Civil está llevando a cabo una rigurosa investigación sobre el accidente del buque pesquero congelador "MARBEL",que se destrozó y se hundió el 28 de enero de 1978 en la cara norte de las Islas Cíes.

Aquel trágico suceso se saldó con la pérdida de 27 vidas, pero como señalaba uno de los supervivientes no hace mucho, "Se tapó lo que no está escrito".

 

«En el naufragio del 'Marbel' se tapó lo que no está escrito. Fue un escándalo»

(La Voz de Galicia) (10 de mayo de 1987)

Recuperar la historia de aquel accidente es no solo una forma de merecido homenaje póstumo a las víctimas y a sus familiares, que tienen el derecho a conocer cómo se gestó y culminó

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Los naufragios más mortales de la costa asturiana

E. G. B.REDACCION

LA VOZ ASTURIAS

Trabajos de búsqueda del pesquero «Santa Ana», en 2014 J.L.Cereijido | EFE

La tragedia del Villa de Pitanxo en Terranova trae a la memoria otros siniestros ocurridos en el Cantábrico asturiano como la terrible galerna de 1961 o el hundimiento del Santa Ana en 2014

17 feb 2022 . Actualizado a las 05:00 h.

La tragedia del Villa de Pitanxo, el pesquero gallego que naufragó en la madrugada de este martes en aguas de Terranova, en Canadá, con nueve tripulantes muertos, 12 desaparecidos y tres rescatados, inevitablemente trae a la memoria otros episodios dramáticos para quienes dedican su vida a la mar. La costa asturiana también ha sido mortal en demasiadas ocasiones y, en la cronología de estos dos últimos siglos, una de las mayores tragedias

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El "Euroferry Olympia" en llamas

Un ferry abanderado en Italia, el "Euroferry Olympia" que había zarpado del puerto de Igoumenista situado en el de Grecia y se dirigía al puerto italiano de Brindisi, situado a unas nueve horas de navegación, cuando se encontraba cerca de la isla Corfú en el mar Jónico, sufrió un grave incendio.

De acuerdo con algunas fuentes el capitán llego a darla orden de abandono del buque. Las llamas llegaron a alcanzar una gran altura. Se desconocen las causas del incendio.

Se han enviado varios remolcadores y botes de rescate a la zona.

Varios pasajeros y parte de la tripulación han abandonado el buque utilizando bolos botes salvavidas del barco.

Un extraño naufragio. Amutio Hierro Dos

 Poco antes de las seis de la tarde, del día 4 de febrero de 2022, el helicóptero de Salvamento Marítimo, el Helimer 206, se hizo visible sobre la bahía de Gijón. Minutos después puso rumbo a un punto próximo a la bocana de el puerto de El Musel y se situó en la vertical de una embarcación que navega hacia el Cabo de Peñas. Media hora más tarde, el Helimer seguía casi estático sobre la misma embarcación.

Trayectoria y hundimiento

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Lo publicado en los medios

Al día siguiente, algunos medios de comunicación publicaban la siguiente noticia:

El buque pesquero “Amutio Hierro Dos” se ha hundido esta mañana, cuando navegaba desde el puerto de Gijón hacía La Coruña para entrar

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