Nuevos avances en las ciencias oceánicas con el gemelo digital europeo

 

 

 

HYDRO INTERNATIONAL

En junio se presentó el prototipo del gemelo digital europeo del océano (EDITO), lo que supone un paso importante para poner a disposición de todos un conocimiento oceánico completo. Esta réplica digital pronto proporcionará a los científicos y a los responsables de la formulación de políticas datos científicos casi en tiempo real, lo que permitirá la simulación y evaluación de medidas políticas para tomar decisiones fundamentadas en favor de la conservación de los océanos.

EDITO es una representación virtual multidimensional y casi en tiempo real que combina observaciones marinas, inteligencia artificial y modelado avanzado de océanos, abierta al público. Esta iniciativa emblemática forma parte de la misión "Restaurar nuestros océanos y aguas" de la Comisión Europea, en

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Empresa constructora estadounidense adquiere zanjadora anfibia controlada a distancia

 

 

 

 

 
El zanjador anfibio Royal IHC
 

RESEÑA DE VEHÍCULOS | 

 https://www.bairdmaritime.com/offshore/exploration
 
 
Publicado el: 
19 de diciembre de 2024, 9:39 am

Caldwell Marine International (CMI), una empresa con sede en Nueva Jersey que se especializa en la instalación de cables marinos y la construcción civil marina pesada, recibió recientemente un nuevo vehículo anfibio submarino de zanjas con orugas desarrollado por el especialista holandés en dragado e ingeniería Royal IHC.

Como el enterramiento de cables suele realizarse en entornos de aguas poco profundas notoriamente hostiles (donde hay una gran resistencia al arrastre del fondo marino y las fuerzas de sustentación se generan por las fuertes corrientes y la acción de las olas), las exigentes condiciones resultantes dificultan la realización de zanjas con tecnologías tradicionales. Por lo tanto,

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El servicio oceanográfico francés adquirirá nuevos buques autónomos

 

 

 

 

 
Un Exail ASV Exail
 
 
 
Publicado el: 
19 de diciembre de 2024, 22:29

El Servicio Nacional de Hidrografía y Oceanografía de Francia (Service national d'hydrographie et d'océanographie; SHOM) ha confirmado sus planes de adquirir dos nuevos buques no tripulados: un vehículo de superficie autónomo (ASV) del fabricante francés Exail y un vehículo submarino autónomo (AUV) de Kongsberg de Noruega.

La selección del Exail ASV y del Kongsberg AUV por parte de SHOM fue el resultado de una competición industrial que duró ocho meses.

El ASV medirá 7,71 metros de largo y tendrá un desplazamiento de 1,6 toneladas. Está diseñado para operar de manera independiente durante hasta 10 días mientras que la propulsión le proporcionará una velocidad de 14 nudos y una autonomía de

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Kongsberg contribuye a los últimos buques de investigación de la NOAA

 

 

 

Noticias

 

Kongsberg Maritime ha firmado un contrato con la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) por valor de 11,25 millones de dólares para suministrar un sistema integrado de manipulación científica para dos buques. El sistema dará soporte a operaciones con cables de hasta 5.000 metros de longitud. El acuerdo también incluye una opción para equipar dos buques adicionales.

Kongsberg Discovery y Kongsberg Maritime han sido elegidos como proveedores exclusivos de equipos científicos marinos, sistemas de manipulación oceanográfica y maquinaria de cubierta para dos nuevos buques cartográficos y cartográficos de la NOAA, el Surveyor y el Navigator . Los buques están siendo construidos por Thoma-Sea Marine Constructors, una empresa líder en construcción naval con sede en Luisiana, EE. UU.

Enfoque principal en

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Las capacidades revolucionarias de los vehículos submarinos autónomos de próxima generación

 

 Cómo las soluciones de alta resistencia impulsan la transformación en el trabajo de topografía offshore

Los trabajos de prospección en alta mar han sido desde hace mucho tiempo exigentes desde el punto de vista económico y medioambiental. En busca de una solución moderna para sus propios estudios oceanográficos, el Centro Nacional de Oceanografía (NOC) ha desarrollado una gama revolucionaria de vehículos submarinos autónomos (AUV) conocidos como vehículos "NOC Autosub". Estos AUV tienen la capacidad de operar en algunas de las partes más profundas y remotas del océano. Una variante en particular, el vehículo NOC Autosub Long Range, puede operar sin la necesidad de equipo de lanzamiento y recuperación especializado y, para lugares menos remotos, sin la necesidad de un buque

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