La Estrategia Marítima Española para el periodo 2024-2050, que el ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ya ha puesto en circulación entre los actores sectoriales, “es un proyecto de país que implica a once carteras del Gobierno” y que contempla “la modernización” del Registro Especial de Buques y Empresas Navieras y “la actualización” del tax lease como instrumento financiero para impulsar la renovación de la flota, explica el director general de Marina Mercante, Gustavo Santana, en conversación con El Mercantil. “La estrategia se ha elevado a la secretaría general de Transportes Aéreo y Marítimo, que la he remitido para consultas a once ministerios, caso
La estrategia marítima es “un proyecto de país con implicación de once ministerios” Un pilar es “modernizar” el registro de buques “para recuperar la flota española que se ha ido a otros pabellones”, según Marina Mercante
- Details
- Category: Marina Mercante
- Published on Wednesday, 18 September 2024 12:17
- Written by Administrator2
- Hits: 438
El director general de Marina Mercante, Gustavo Santana | Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
Registro de Buques de Panamá abandera innovador granelero equipado con sistema de propulsión eólica
- Details
- Category: Marina Mercante
- Published on Sunday, 15 September 2024 18:25
- Written by Administrator2
- Hits: 466
MUNDO MARÍTIMO
11 de Septiembre de 2024
Se trata del "Green Winds" que dispone de tecnología desarrollada por MOL y Oshima Shipbuilding
Compartir en redes sociales
El Registro de Buques de Panamá incorporó a su flota el innovador granelero “Green Winds”, el cual está equipado con un sistema de propulsión eólica de velas rígidas denominado “Wind Challenger”.
Desarrollado por las japonesas MOL y Oshima Shipbuilding, el sistema Wind Challenger ofrece una solución eficiente en el transporte marítimo. Al aprovechar la energía eólica, se espera que la nave reduzca el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) entre un 7% y un 16% dependiendo de la ruta y otras condiciones.
Mediante un proceso de clasificación riguroso, la Sociedad Clasificadora
Barcos gigantes (AEMC)
- Details
- Category: Marina Mercante
- Published on Saturday, 07 September 2024 06:01
- Written by Administrator2
- Hits: 397
27.500 TEU: el diseño de un portacontenedores chino que batió récords en la SMM
Corporación Estatal de Construcción Naval de China
Entre los anuncios más llamativos que salieron de SMM esta semana en Hamburgo, los chinos presentaron un diseño en la exposición naviera más grande del mundo para un portacontenedores gigante que batirá récords.
El Instituto de Diseño e Investigación Naval de Shanghai de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC) ha recibido la aprobación en principio para un buque portacontenedores de doble combustible de GNL de 27.500 teu, más de 3.000 teu más grande en capacidad que los portacontenedores más grandes existentes en el mercado.
Una guía completa sobre buques de carga rodada
- Details
- Category: Marina Mercante
- Published on Saturday, 07 September 2024 06:05
- Written by Administrator2
- Hits: 595
- 27 de febrero de 2024
- Transporte de carga
Los buques Roll-on Roll-off se utilizan comúnmente en la industria marítima para transportar carga sobre ruedas, irregular y de gran tamaño a través de aguas internacionales. La construcción del barco ofrece un espacio inmenso para cargar muchos vehículos y mercancías, y su movimiento se facilita mediante una rampa especializada a través de la cual se estiba la carga dentro de la cubierta. Allí, la carga se asegura en su lugar para evitar cualquier colisión durante el viaje. El método de envío RoRo es rentable, flexible, versátil y seguro para el transporte de carga sobre ruedas. Conozcamos más sobre los buques Roll-on Roll-off.
¿Qué es
El portacontenedores MSC establece un nuevo récord en capacidad de carga en el Canal de Panamá
- Details
- Category: Marina Mercante
- Published on Saturday, 31 August 2024 16:47
- Written by Administrator2
- Hits: 406
THE MARITIME EXECUTIVE
El MSC Marie estableció un nuevo récord de capacidad al transitar por el Canal de Panamá (Fotos de la Autoridad del Canal de Panamá)
La Autoridad del Canal de Panamá destaca un nuevo récord para el buque portacontenedores de mayor capacidad de carga que transitó por el Canal. Si bien el récord siempre es significativo, atrae una atención especial ya que se produce en un momento en que el Canal de Panamá está recuperándose de las restricciones al tránsito de barcos debido a una sequía prolongada en 2024.
El recién presentado MSC Marie (202,562 dwt) se llevó los honores con el tránsito de hoy desde