La nao San Juan, un ballenero vasco del siglo XVI, en reconstrucción

 

 

 

La arqueología naval redescubre la historia

En 1978, el organismo canadiense, Parks Canada, que gestiona el patrimonio histórico del país realizó una investigación en la bahía “Red Bay (Bahía de Labrador)” en la que se encontró, a una profundidad de unos diez metros, los restos del ballenero Nao San Juan.

Este hallazgo fue posible gracias a la información extraída de documentos del siglo XVI procedentes del Archivo Histórico de Oñati.

En julio de 1985 el barco fue portada de la revista National Geographic. Arqueólogos marinos y científicos canadienses dedicaron casi tres décadas a analizar los restos.

El pecio del San Juan estaba en muy buenas condiciones debido a la baja temperatura del agua y al proceso natural de sedimentación, y se ha

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Soberanía de España, República, OTAN

 

 

 

 

Discurso del presidente de la Asociación AMD, Manuel Pardo de Donlebún, en el Ateneo de Madrid.

Nueva Tribuna

 

Manuel Pardo de Donlebún, capitán de navío 
 
 

Acto en el Ateneo, 26 de diciembre de 2023

Manuel Pardo de Donlebún Montesino, Capitán de Navío (R) de la Armada.

Presidente de la Asociación por la Memoria Militar Democrática.

(Palabras preparadas por el autor para el acto mencionado, al que finalmente no pudo asistir por razones de salud.


Se ofrecen aquí como alternativa).


Resulta difícil hablar de soberanía en estos tiempos de globalización y más, desde un país de capacidades limitadas y dependencias económicas importantes.

Pero también, es difícil hablar de soberanía desde un país como España, que ha sido objeto,

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Native navigation traditions in Mexico Central Plateau: a study between archaeology and ethnology

Alexandra Biar University of Paris1

Panthéon-Sorbonne Paris, 75005 France

E-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

4685356dc6c763460eb3096cbf94f8d4.pdf

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LA CARTA PISANA: BNF, Res. Ge. B1118 Amb. UN EXAMEN COMPLETO Y DETALLADO DE LA CARTA

INTRODUCCIÓN

Habiendo sometido “Lo Conpasso De Navegare” (LCN) a un examen profundo dentro de un texto anterior y demostrado que probablemente, en la “Starea” o sección costera, no es apta para el propósito. Así, como contiene una multitud de inexactitudes, he decidido comenzar este examen de la Carta Pisane con una explicación de por qué el diseño de la carta utilizando esa parte de LCN es poco práctico. Sugiero que primero se estudie el texto ChLCN/1.


Todo este examen de la carta requiere explicar la escala utilizada, que es básicamente 1:4.500.000. Luego, su estructura interna, las dos rosas de los vientos y las cuatro peculiares unidades de medida basadas en cuadrados establecidas en la carta. A continuación, es necesario explicar las distancias de Peleio que se

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