La verdad sobre las mentiras del explorador que inspiró a Cristóbal Colón y era más famoso que Marco Polo

BBC

Fuente de la imagen,Getty Images

Pie de foto,Copia de 1912 de un dibujo que apareció en una de las varias publicaciones de "Los viajes de Sir John Mandeville".Información del artículo

  • Autor,Giles Milton *
  • Título del autor,BBC HistoryExtra
  • 16 octubre 2021

La orilla era una maraña de raíces de manglares y el aire estaba denso por la humedad. En lo alto, el sol tropical ardía con implacable intensidad.

Después de años de fatigosos viajes, el caballero medieval inglés Sir John Mandeville había llegado a los confines de la Tierra.

Estaba a más de 8.000 kilómetros de su hogar.

O eso afirmó.

Y no fue sólo eso. Dijo que había estado viajando durante 34 años completos y había emprendido una expedición de ensueño que cubrió

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La bestia, por tí, hará lo de siempre.

1.1 Palo de Brasil

 

 

 

https://library.brown.edu/create/fivecenturiesofchange/

chapters/chapter-1/brazilwood/

< Capítulo 1 – 1.2 Feitoras y Engenhos >

El árbol que dio nombre a la nación de Brasil también fue uno de los principales productos de exportación de la colonia en el siglo XVI. Cuando los portugueses vieron el interior rojo sangre de estos árboles, que crecen en abundancia a lo largo de la costa atlántica brasileña, los llamaron pau-brasil . «Pau»  significa «madera» en portugués y «brasil» un derivado de «brasa » o «brasa».

El palo de Brasil era apreciado en Europa en aquella época por su color distintivo y el tinte rojo que producía. Su descubrimiento por comerciantes europeos desató una fiebre de recolección. Si bien Portugal, en teoría, tenía el monopolio comercial de la región, piratas y extranjeros intentaban constantemente eludir a los comerciantes

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TRIANA EN EL SIGLO XVI RETAZOS PARA LA HISTORIA DEL ARRABA

https://issuu.com/ayto_sevilla/docs/triana_2020/s/11471526

Por JOSÉ Mª VILLAJOS RUIZ

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El Guadalquivir era la razón económica de la ciudad y el paso obligado para toda mercadería que saliera o llegara en los barcos y galeones que hacían la ruta transatlántica rumbo a las colonias”

LA IMPORTANCIA DEL ARRABAL TRIANERO EN LA HISTORIA DE SEVILLA ES DE OBLIGADO ESTUDIO. TRIANA ES GUARDA Y COLLACIÓN DE SEVILLA, CONSTITUYE UNA PARTE DE LA CIUDAD QUE EL RÍO GUADALQUIVIR DIVIDE EN DOS, SIN QUE POR ELLO LA SEPARE DE LA GRAN URBE SEVILLANA, CUYO ACCESO DESDE EL ARRABAL SE REALIZABA SOBRE UNA PASARELA CONSTRUIDA SOBRE 17 BARCAS, DE AHÍ EL NOMBRE DE PUENTE DE BARCAS.

Un plano del siglo XVI de arrabal no tenemos, Olavide ordenó la ejecución de uno de Sevilla

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El Atlas del capitán Abrahan Cresques (AEMC)

https://pitt.libguides.com/silkroads/catalanatlas