LA CONFERENCIA SOBRE EL DERECHO DEL MAR VISTA DESDE DENTRO POR UN DELEGADO ESPAÑOL
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- Published on Saturday, 17 August 2024 23:41
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LA CONFERENCIA SOBRE EL DERECHO DEL MAR VISTA DESDE DENTRO POR UN DELEGADO ESPAÑOL
Ghana’s new maritime law promises improved efficiency
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- Published on Monday, 12 August 2024 06:50
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Amendments to Ghana’s 50-year-old shipping law tackles excessive port fees and repositions the country as a preferred transit route for landlocked neighbours.
Key trade associations in Ghana are optimistic that the recently enacted Ghana Shippers’ Authority (GSA) law will streamline operations, eliminate bottlenecks and address the excessive fees charged by the country’s ports. The associations are agreed that the new law will empower regulators to safeguard the interests of shipping lines, maritime-service providers and the broader business community.
President of the Association of Ghana Industries (AGI) Dr Humphrey Ayim Darke, was upbeat about the new law following a private meeting with the GSA regarding its implementation, noting that shippers can now engage in fairer negotiations with agents. “The
Real Decreto 150/2023, de 28 de febrero, por el que se aprueban los planes de ordenación del espacio marítimo de las cinco demarcaciones marinas españolas.
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- Published on Thursday, 18 July 2024 06:58
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Publicado en:«BOE» núm. 54, de 04/03/2023.
Entrada en vigor:05/03/2023
Departamento:Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico
Referencia:BOE-A-2023-5704Permalink ELI:https://www.boe.es/eli/es/rd/2023/02/28/150/con
La Directiva 2014/89/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de julio de 2014, por la que se establece un marco para la ordenación del espacio marítimo, se transpuso al ordenamiento jurídico español mediante el Real Decreto 363/2017, de 8 de abril, por el que se establece un marco para la ordenación del espacio marítimo. Dicho real decreto fue dictado en desarrollo de la Ley 41/2010, de 29 de diciembre, de protección del medio marino, de acuerdo con lo dispuesto en su artículo 4.2, que establece que el Gobierno podrá aprobar directrices comunes a todas las estrategias marinas con el fin de
Preguntas frecuentes sobre la ley de costas y su aplicación
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- Published on Thursday, 01 August 2024 07:42
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https://www.miteco.gob.es/es/costas/preguntas-frecuentes
/index2010-10-29_22_56_32_8360.html
- ¿Por qué es importante proteger nuestras Costas?
- ¿Qué es la ley de Costas?
- ¿Son compatibles las actividades en el litoral con la protección del medio ambiente?
- ¿Afectará el cambio climático a nuestro litoral?
- ¿Cuál es el terreno afectado por la Ley de Costas?
- ¿Qué es el Dominio Público Marítimo-Terrestre (DPMT)?
- ¿Cómo se determina, en la práctica, los bienes que pertenecen al DPMT?
- La realización y aprobación de un deslinde, ¿significa la demolición de las edificaciones que se incluyen en el DPMT?
- ¿Quiénes se encargan de realizar los deslindes?
- ¿Si me compro una propiedad en la costa cómo estaré seguro de que su ubicación no incumple la Ley de Costas?
- ¿Hay derecho a reclamar por los deslindes?
- ¿Qué ocurre
Maritime law: new technology heralds the future of shipwreck protection
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- Published on Monday, 27 May 2024 04:56
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Half a century ago, the UK’s lawmakers passed a piece of legislation aimed at one thing – protecting shipwrecks of historical interest from being looted. The Protection of Wrecks Act (PWA) 1973, originally introduced to the UK Parliament as a private member’s bill, authorises ministers to designate the site of a vessel of historical, archaeological or artistic importance lying wrecked in or on the seabed as a restricted area, and so prevent it from unauthorised interference. Only licensed divers can explore these wrecks, and the condition of each site is monitored.
Currently, 57 wrecks off the coast of England – plus more in waters around Wales and Scotland – are designated under the PWA. But, with shipwreck looting
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