"Como guardián legal del Tratado de los Océanos, TIDM ha dado un primer paso fundamental al reconocer que aquello por lo que las pequeñas naciones insulares han estado luchando en las negociaciones de la COP durante décadas ya forma parte del derecho internacional", dijo el profesor Payam Akhavan, representante legal. del COSIS.
El tribunal oceánico internacional ofrece una 'victoria legal histórica' para las pequeñas naciones insulares
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- Published on Sunday, 26 May 2024 03:08
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Euronews
En el “MSC FLAMINIA” explosión
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- Published on Saturday, 25 May 2024 06:53
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Clyde &Co
(No. 2) [2023] EWCA Civ 1007, el Tribunal de Apelación desestimó el recurso de los fletadores (“MSC”) contra los armadores (“Conti”). Los fletadores esperaban limitar su responsabilidad, mientras que los armadores intentaban aclarar el alcance de la limitación, alegando motivos más limitados que los que presentaron sin éxito en primera instancia.
Fondo
Tras una explosión y un posterior incendio en la bodega de carga número 4 del buque “MSC FLAMINIA” (el “Buque”), Conti sufrió costos sustanciales relacionados con el salvamento del Buque, la manipulación de la carga contaminada, la eliminación del agua contra incendios y la eliminación de metal quemado y realizando reparaciones permanentes. MSC suspendió el alquiler del buque durante todo este período.
Convención de 2001 sobre la Protección del Patrimonio Cultural Subacuático
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- Published on Thursday, 09 May 2024 04:09
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París, 2 de noviembre de 2001
La Conferencia General de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura, en su 31ª reunión, celebrada en París del 15 de octubre al 3 de noviembre de 2001,
Reconociendo la importancia del patrimonio cultural subacuático como parte integrante del patrimonio cultural de la humanidad y elemento de particular importancia en la historia de los pueblos, las naciones y sus relaciones mutuas en lo concerniente a su patrimonio común,
Consciente de la importancia de proteger y preservar ese patrimonio cultural subacuático y de que la responsabilidad de esa tarea incumbe a todos los
Estados,
Observando el creciente interés y aprecio del público por el patrimonio cultural subacuático,
Real Decreto 186/2023, de 21 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento de Ordenación de la Navegación Marítima.
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- Published on Tuesday, 21 May 2024 15:00
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Publicado en:
TEXTO CONSOLIDADO
[Bloque 1: #pr]
I
Los instrumentos normativos internacionales atribuyen a los Estados un papel primordial en todo lo atinente a la seguridad marítima y prevención de la contaminación de sus buques, que se ha trasladado a las distintas legislaciones internas. Es así como el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, incluye dentro de la competencia del Estado en materia de marina mercante una serie de atribuciones cuyo ejercicio por el actual Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
Extraccion de pecios del fondo marino
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- Published on Friday, 03 May 2024 18:26
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Publicado en:
«BOE» núm. 51, de 28 de febrero de 2020, páginas 18501 a 18516 (16 págs.)
Sección:
I. Disposiciones generales
Departamento:
Ministerio de la Presidencia, Relaciones con las Cortes y Memoria Democrática
Referencia:
BOE-A-2020-2837
Permalink ELI:
https://www.boe.es/eli/es/rd/2020/02/18/371
- Otros formatos:
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- PDF català
Texto
TEXTO ORIGINAL
El título VI de la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima, dedicado a los accidentes de la navegación, regula en su capítulo IV el régimen jurídico de los bienes naufragados o hundidos. Tras ocuparse en la Sección 1.ª de los derechos de propiedad de tales bienes, la Sección 2.ª, que es la que ahora se desarrolla, establece el régimen básico al que han de sujetarse las extracciones marítimas.