Ha sido otra semana floja en el mercado de GNL, con tarifas que siguen bajando en la mayoría de las rutas. La escasez de nuevos contratos y la persistente debilidad en el Atlántico lastraron la confianza, aunque algunas ganancias en el Pacífico aportaron cierto equilibrio.
En la ruta BLNG1 Australia-Japón, los buques de 174.000 metros cúbicos cayeron 1.400 dólares a 28.600 dólares por día, mientras que las ganancias de los buques de 160.000 metros cúbicos lograron un aumento de 1.000 dólares a 18.300 dólares por día, ya que el tonelaje más pequeño tuvo una demanda selectiva en el Pacífico.