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El canal que permite a los barcos pasar del Mar Caspio al Mediterráneo

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Category: Mercados - Fletes- Cotizaciones
Published on Monday, 17 July 2023 06:20
Written by Administrator2
Hits: 960

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Autor de la entradaPor Guillermo Carvajal
  • Fecha de la entrada11 Ago, 2021
  • CategoríasEn Geografía
Esclusa número 1 del Canal Volga-Don / foto www.volganet.ru en Wikimedia Commons
 

El Volga es el río más largo de Europa, discurriendo por 3.645 kilómetros a través de Rusia y desembocando en el Mar Caspio. A este se le denomina mar porque sus aguas son salobres, pero como ya explicamos en un artículo anterior es técnicamente un lago

ya que así se le denominó en el tratado entre el antiguo Imperio Persa y el Imperio Ruso. La razón es que si fuera un mar serían aplicables los tratados internacionales, que obligan a permitir el acceso de buques extranjeros.

Hoy la zona es abundante en recursos

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Tarifas de carga granelera para buques Handysize aumentan su valor

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Category: Mercados - Fletes- Cotizaciones
Published on Monday, 10 July 2023 14:31
Written by Administrator2
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MUNDO MARÍTIMO
CHILE
 
Tarifas de carga granelera para buques Handysize aumentan su valor hasta los US$7.500 en la ruta WSCA-Lejano OrienteNaves Supramax y Ultramax mantuvieron su valor en US$11.000 y US$24.000, respectivamente
 

La tarifa de fletamento de buques graneleros para la ruta Costa Oeste de Sudamérica (Callao) – Lejano Oriente (Fig. A) notificadas durante la semana 27 de 2023 alcanzaron los US$7.500 para los buques Handysize, representando el 98% del valor de referencia del Baltic Dry Index (BHSI), disminuyendo su valor en US$1.500 respecto a la semana 26. Para las naves Supramax, la tarifa alcanzó los US$11.000, equivalente al 138% del BSI, bajando su valor respecto a la semana 26 en US$2.000. Asimismo, la tarifa para las naves Ultramax, alcanzó los

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Una naviera saudí cargó 1.200 contenedores con armas en España para Yemen en siete años

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Category: Mercados - Fletes- Cotizaciones
Published on Wednesday, 05 July 2023 12:55
Written by Administrator2
Hits: 651

 

 

 

PUBLICO

Un informe del Centre Delàs de Investigación por la Paz detalla la actividad en cinco puertos españoles de barcos de Arabia Saudí desde el año 2015.

El Puerto de Bilbao, en Bilbao, a 2 de enero de 2021. — H.Bilbao / EUROPA PRESS

SEVILLA

03/07/2023 21:50 

ACTUALIZADO: 03/07/2023 22:32

 

SANTIAGO F. REVIEJO@SREVIEJO

 

Buques de una naviera de Arabia Saudí han cargado en al menos cinco puertos españoles, y desde 2015, abundante armamento militar que ha podido ser destinado a la guerra de Yemen, un conflicto causante de la muerte de miles de personas y la mayor crisis humanitaria actual en el mundo. Así lo refleja el informe del Centre Delàs de Investigación por la Paz y el Desarme Los puertos de la muerte, cómplices de las exportaciones de armas españolas

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¿Por qué los agoreros del dólar siguen haciéndolo mal?

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Category: Mercados - Fletes- Cotizaciones
Published on Tuesday, 27 June 2023 06:35
Written by Administrator2
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ASIA TIMES

 

La posición dominante del dólar sigue siendo algo que EE. UU. debe perder en lugar de que otros ganen

Por  DANIEL GROS 26 DE JUNIO DE 2023
Foto: Nada es Todo /
Shutterstock a través de The Conversation
 

La posición del dólar estadounidense en  la clasificación mundial de reservas de divisas  en poder de otros países se observa de cerca. Cada  leve caída en su participación  se interpreta como una confirmación de su inminente desaparición como  la moneda mundial preferida  para las transacciones financieras.

El drama reciente en torno a las negociaciones sobre el aumento del límite de la deuda del gobierno federal de EE. UU. solo ha alimentado estas predicciones de los "apocalipsis del dólar", que creen que las crisis repetidas sobre el límite de endeudamiento del gobierno de EE.

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