Un barco gallego de desguaces encalla en Gran Canaria
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- Published on Friday, 19 August 2022 22:30
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Un barco gallego de desguaces encalla en Gran Canaria
LA VOZCARBALLO / LA VOZ
El Mimar Cinco, de Petrallo de Camelle, que recuperaba las piezas de otros dos buques, rompió el amarre y fue contra la costa. En su día extrajo la chatarra del Mar Egeo
19 ago 2022 . Actualizado a las 17:47 h.
Un barco gallego dedicado al desguace marítimo, el Mimar Cinco, propiedad de la empresa Petrallo de Camelle, Camariñas(y con sede ahora en Carral), trabajaba en la recuperación de piezas de otros dos buques en Gran Canaria y encalló en la costa. Rompió el amarre y «foi contra a costa», como explicaba hoy el titular de la empresa. Por suerte, sin ningún tipo de daño personal, pero sí materiales, pendientes de evaluar cuando
An Overview of LNG Import Terminals in Europe
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- Published on Monday, 15 August 2022 21:47
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LNG_in_Europe_2018_-_An_Overview_of_LNG_Import_Terminals_in_Europe
Overview of LNG in Europe Gas is a key source of energy supply to Europe and plays a fundamental role in Europe’s energy supply mix. Europe is a net importer of gas, which enters in one of two ways: either as natural gas transported via pipeline or as liquefied natural gas (LNG) which is regasified in an LNG import (or regasification) terminal. This report provides an overview of the large-scale LNG import terminals in Europe today – existing, under construction and planned – and the services provided at Europe’s existing LNG import terminals. EUROPE’S EXISTING LNG REGASIFICATION CAPACITY All of Europe’s LNG terminals are import facilities, with the exception of (non-EU) Norway and Russia which export LNG. There are currently 28 large-scale LNG import terminals
En tiempos de Franco, este tipo de cosas se hacían en pleno verano en el palacio de Ayete.
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- Published on Saturday, 06 August 2022 21:26
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12925 Real Decreto-ley 14/2022, de 1 de agosto, de medidas de sostenibilidad económica en el ámbito del transporte, en materia de becas y ayudas al estudio, así como de medidas de ahorro, eficiencia energética y de reducción de la dependencia energética del gas natural.
Esto es lo que se cuela en este decreto;
La normativa en materia de marina mercanteimpone limitaciones sobre la nacionalidad de las dotaciones, como una medida de protección de los marinos europeos, aplicables en distintos supuestos. Así sucede, en primer lugar, con los buques inscritos en el Registro Especial de Buques y Empresas Navieras, de acuerdo con el apartado 6.a) de la disposición adicional decimosexta del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado
El abandono de la Marina Civil
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- Published on Saturday, 06 August 2022 10:25
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En el preámbulo del REAL DECRETO 1696/2007, de 14 de diciembre, por el que se regulan los reconocimientos médicos de embarque marítimo, el propio gobierno reconoce lo siguiente:
“En el sector laboral marítimo-pesquero, las condiciones de trabajo en las que los trabajadores realizan su actividad, han supuesto, desde siempre, un factor adverso para su salud. Factores configuradores de la actividad marítima tales como el trabajo en plataformas móviles y espacios reducidos, la exposición a condiciones físico-ambientales desfavorables, la existencia de elevadas cargas físicas, el aislamiento social y familiar, el alejamiento de centros sanitarios asistenciales, entre otros, han determinado la necesidad de establecer medidas de prevención y protección de la salud de los trabajadores embarcados “