Las lanas de Medialburque
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- Published on Thursday, 02 February 2017 04:49
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Portal de archivos españoles. pares mcu
A
"Ya habrá vuestra merced entendido las revueltas de estas tierras, que en 32 villas que hay en Holanda hay casi la mitad rebeldes, y lo peor es qye los guses tienen todas las entradas de los puertos de Holanda y Gelanda, que no puede ir ni venir nao ninguna de ninguna parte [...] Con la venida del Duque de Medinaceli, [...] pensamos que se remediará".
Juan de Cuéllar a Simón Ruiz. Amberes, julio de 1572.
"Pues creemos que está entendido que la mayor importancia de esa guerra es lo de Gelanda, pues estorba la contratación de esa tierra, y es toda la sustancia de ella".
Prior y cónsules de la nación española en Brujas, mayo de 1573.
El galeón de Luarca
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- Published on Sunday, 29 January 2017 21:27
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El galeón hundido en Luarca
El puerto valdesano fue el final de uno de los barcos construidos en el siglo XVI para una incursión en las islas Molucas
Publicado en La Nueva España 29.01.2017 | 03:33
José A. Madiedo Acosta
EL GALEON DE LUARCA
A través de los Archivos de Indias he podido saber que el puerto de Luarca fue escenario del hundimiento de un galeón de la flota que había dispuesto Carlos V para ir a las islas Molucas o islas del Moluco, más conocidas como las islas de la Especiería (Halmahera, Ternate, Tidore, etc.), situadas al Sur de Filipinas, que eran famosas por producirse en ellas el clavo, la nuez moscada y otras especias, cuyo valor en occidente se decía en
Siglo XVI. EL CAPITÁN GREGORIO DE UGARTE, DE PORTUGALETE
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- Published on Saturday, 21 January 2017 02:20
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La historia de la Marina Civil Española, como ya hemos repetido en varias ocasiones, se ha desvirtuado por completo, hasta tal extremo que oficialmente no existe como tal. Actualmente una mayor parte de los ciudadanos españoles desconocen las extraordinarias gestas marítimas realizadas por los marinos civiles. Personajes como Cristóbal Colón, Juan Sebastián Elcano, Raimundo Lulio o Andrés de Urdaneta han sido desvirtuados. Es por ello necesario hacer una llamada de atención a los Ministerios de Cultura, de Fomento, de Educación y Defensa con el fin de que pongan en marcha políticas destinadas a recuperar y divulgar la verdadera historia de la Marina Civil. Es necesario que en los centros docentes incluidos los universitarios se estudie que el descubrimiento del Nuevo mundo fue realizado por marinos
El Rey trata de salvar a Navantia de la quiebra en Arabia Saudí
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- Published on Thursday, 26 January 2017 00:07
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Varias grúas en el astillero público de Navantia en Puerto. AFP
Los astilleros públicos perdieron más de 200 millones en 2016
El Rey Felipe VI pedirá en Arabia Saudí un contrato de 2.000 millones.
CARLOS SEGOVIA
Madrid
14/01/2017 08:38
El grupo público Navantia registró en 2016 las mayores pérdidas de su historia y necesita como salvavidas el contrato con Arabia Saudí que intentará amarrar desde hoy el Rey Felipe VI en su viaje a Riad. Navantia no ha hecho públicos aún sus resultados del pasado año, pero fuentes consultadas en la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi) aseguran que las pérdidas netas superan los 200 millones, por encima de los ya inquietantes 167 millones de 2015. La empresa ronda la quiebra
Pep Barbal, capitán de Greenpeace
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- Published on Saturday, 21 January 2017 00:01
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El periódico de Barcelona
jordi cortina
Pep Barbal, en la Facultat de Nàutica, el lunes.
TONI SUST / BARCELONA
MARTES, 17 DE ENERO DEL 2017 - 19:11 CET
Pep Barbal es un barcelonés a tiempo parcial. No nació en la ciudad y la abandonará cuando se jubile. Ahora vive en ella por periodos: tres meses en Barcelona, tres meses en el barco: es capitán del Rainbow Warrior, de Greenpeace. Todo ello le permite repasar lo que ha ido cambiando Barcelona desde que llegó, y las mutaciones que va encontrando cada vez que vuelve. Lo cuenta como un vídeo de las últimas décadas pasado a gran velocidad. En la primera imagen, suciedad, navajeros y parroquianos eternos de bar. En la última, una ciudad más eficiente y limpia. Si,