Seguridad marítima Incorporación de nuevas tecnologías digitales en el ámbito de la seguridad marítima.
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Marine Casualties Investigative Body
Cruise Ship
COSTA CONCORDIA
http://dadosav.files.wordpress.com/2013/06/costa_concordia_-_full_investigation_report.pdf
LUGO, 29 (EUROPA PRESS)
Un pescador con síntomas de ahogamiento fue trasladado al Hospital da Costa tras ser localizado, flotando en el agua, en el entorno del Fonte Corbal, en Burela (Lugo).
El hombre fue rescatado por la tripulación del Pesca II y estaba inconsciente y sin pulso cuando fue evacuado al hospital.
El que fuera director general de la Marina Mercante, censuró Madiedo el relajo en la aplicación de las normas de seguridad.
José Antonio Madiedo Acosta, presidente de la Asociación Española de Marina Civil, que fue director general de la Marina Mercante, alertó ayer del aumento considerable de los accidentes en la flota pesquera en los últimos años, en el transcurso de una conferencia que protagonizó en el CLUB DE LA NUEVA ESPAÑA, de Gijón, en la que estuvo acompañado por Juan Carlos García Hernández, capitán de la marina mercante, y por Alfonso Fernández Marina, ingeniero naval.
Tomando como ejemplo los naufragios de los pesqueros “Santa Ana” y “Mar Nosso” ocurridos la pasada primavera en aguas asturianas José Antonio Madiedo, “sin querer culpar a nadie”, afirmó,
El Cordero estuvo los 15 primeros días del año, antes de hacerse a la mar el pasado lunes, víspera del trágico naufragio que dejó cinco víctimas, en un astillero de O Freixo, en el municipio coruñés de Serra de Outes, para someterse a pequeñas reparaciones y ser repintado. "El casco del barco estaba perfecto, completamente estanco", aseguró el responsable del astillero, José Lago.
En su opinión, "está descartada" la posibilidad de que la estructura de este arrastrero, construido en 1998, padeciese alguna corrosión que, por la fuerza del temporal de la noche de su hundimiento, diese lugar a una vía de agua. "Le llevo dando vueltas y vueltas a tratar de buscar el porqué un
El arrastrero, antes y después del suceso. El barco Jalisco Uno, que solo tenía 15 meses de antigüedad, antes del siniestro y en el momento en el que estuvo semihundido en la ría.
Una armadora de Ribeira, Pesquera Jalisco S.?L., llevó, en el año 2007, un arrastrero, el Jalisco Uno, a realizar labores de limpieza y mantenimiento a Outes, concretamente, a la empresa Astilleros Abeijón Hermanos S.?L.. Cuando la nave pesquera iba a subir al carro, surgió un problema en