Aeropuerto, Musel y Variante: Asturias entra de pleno en el último diseño del Corredor Atlántico
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- Published on Thursday, 21 December 2023 23:33
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El Consejo de la Unión Europea firma un acuerdo con el trazado de líneas y fechas de desarrollo
20 dic 2023 . Actualizado a las 05:00 h.Apurando las últimas semanas de diciembre, la presidencia rotatoria española del Consejo de la Unión Europea anunció un pacto relevante para los intereses de Asturias con la firma del acuerdo provisional con el Parlamento Europeo para dar luz verde a la revisión del Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T). En él se definen los trazados de varios corredores europeos, incluyendo el Atlántico, de forma que quedan marcados dentro del diseño considerado estratégico por la UE puntos como el aeropuerto de Asturias, el puerto de El Musel, en Gijón, o la línea de alta velocidad que atraviesa la Variante de Pajares.
Fugas radioactivas y metales pesados: los problemas medioambientales de Umicore, candidata al Musel
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- Published on Tuesday, 19 December 2023 03:17
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NIORTES
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El Musel. Un puerto ni es ni debe ser un poligono industrial
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- Category: El Musel
- Published on Friday, 15 December 2023 07:55
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CAP. José A. Madiedo Acosta
Ex director General de la Marina Mercante
Un puerto no es ni debe ser un polígono industrial, y menos aún hacer concesiones para que fabricantes de todo tipo de productos ocupen espacios a pie de un muelle con grandes calados.
Si los fabricantes o transformadores de materiales obtienen concesiones a pie de muelle, sin causas excepcionales que lo justifiquen plenamente, estarán hipotecando el futuro del puerto, estarán hurtando espacios a otros posibles operadores mucho más rentables.
¿Para qué está la ZALIA?
La ZALIA es la zona adecuada para la instalación de empresas que requieren la proximidad a los espacios portuarias, para realizar a través de ellos sus importaciones y /o exportaciones.
El Musel un ejemplo de lo que no se debe hacer
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- Published on Friday, 15 December 2023 07:58
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El caso de Enagas es un claro ejemplo de lo que no debe hacerse segun Greenpeace
Un informe de Greenpeace sobre El Musel pone al descubierto los manejos de la empresa propietaria y gestora de la red de gas de España. Un juego en el que aunque caigan los ingresos, los accionistas ganan más a costa de los bolsillos de los contribuyentes. La ONG ambientalista en su informe sostiene que España tiene más gas del que necesita y los consumidores lo pagan al precio más alto de Europa.
Con la excusa de la crisis energética, se crearon una serie de medidas que han sido aprovechadas por Enagás para llenar las arcas de sus accionistas, que están dispersos en el mundo. En el informe
Caen las importaciones españolas de GNL y aumentan las recargas en noviembre PorPersonal principal de GNL 11 de diciembre de 2023
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- Published on Tuesday, 12 December 2023 03:19
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GasLog Varsovia en la terminal de GNL de El Musel (Imagen: Enagás)
Las importaciones españolas de gas natural licuado (GNL) cayeron en noviembre mientras que las recargas aumentaron respecto al mismo mes del año pasado, según Enagás.
Las importaciones de GNL disminuyeron un 14 por ciento a aproximadamente 22,8 TWh en noviembre y representaron el 69,4 por ciento de las importaciones totales de gas. En octubre, las importaciones de GNL alcanzaron unos 21,8 TWh.
Incluyendo las importaciones por gasoductos desde Argelia, Francia y Portugal, las importaciones de gas a España alcanzaron alrededor de 34,5 TWh el mes pasado, una ligera caída con respecto a los 34,7 TWh de noviembre del año pasado, dijo Enagás en su informe mensual.
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