El índice del Báltico cae con una caída generalizada de las tarifas de transporte marítimo

 

 
Granelero Grupo V
 
 
Publicado el: 
29 de septiembre de 2025, 20:10

El índice de flete marítimo de graneles secos del Baltic Exchange cayó el lunes, presionado por la disminución de las tarifas en todos los segmentos de buques.

El índice principal cayó 39 puntos a 2.220 puntos.

 
 

El índice Capesize bajó 103 puntos, hasta los 3.524. Las ganancias diarias promedio de los buques Capesize disminuyeron $848, hasta los $29.228.

Los precios de futuros del mineral de hierro cayeron el lunes, presionados por la lenta demanda de acero y los crecientes inventarios en los puertos chinos.

El índice Panamax perdió 14 puntos, situándose en 1.818. Las ganancias diarias promedio de los buques Panamax disminuyeron 126 dólares, hasta los 16.358 dólares.

Entre los buques más pequeños, el índice supramax bajó un punto a 1.478 puntos, su nivel más bajo desde el 9 de septiembre.

(Reporte de Pablo Sinha en Bengaluru; editado por Leroy Leo)

 

UNCTAD: "Sector portacontenedor refleja dinamismo, pero también la fragilidad de las cadenas de suministro"

 

 

 

Diversificación de rutas, complejidad logística e inestabilidad comercial plantean un escenario lleno de desafíos

En 2025, el comercio marítimo continúa enfrentando tensiones geopolíticas persistentes, conflictos regionales y cambios en políticas comerciales que han redirigido flujos lejos de puntos críticos tradicionales. A pesar de ello, el transporte marítimo contenedorizado ha mostrado adaptabilidad, consolidando su papel como columna vertebral de la logística global, destaca el informe “Revisión del transporte marítimo: Mantener el rumbo en aguas turbulentas”, recientemente publicado por la UNCTAD, y al cual accedió MundoMaritimo. 

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Source: https://www.marketresearchfuture.com/reports/maritime-market-41641

 

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El Canal de Panamá anunció la creación del NetZero Slot, una nueva categoría dentro de su sistema de reservas de tránsito destinada a buques que cumplen con criterios de bajas emisiones. La medida forma parte de la estrategia institucional para alcanzar cero emisiones netas en 2050 y busca incentivar el uso de combustibles alternativos en el transporte marítimo internacional.

La primera asignación de este cupo se realizará el 3 de octubre de 2025, correspondiente a la semana de tránsito entre el 2 y el 8 de noviembre. Desde esa fecha, se reservará un espacio semanal exclusivo para buques que califiquen en esta categoría.

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