Los constructores navales surcoreanos obtuvieron la mayor participación de mercado en pedidos de embarcaciones ecológicas y de alto valor agregado en 2022, con el 58 por ciento del total de pedidos del año.

Ilustración; Crédito Samsung Heavy Industries

Esto equivale a 149 buques o 12,0 millones de tonelaje bruto compensado (CGT) de 270 buques (20,8 millones de CGT) pedidos en 2022, según muestran datos del Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur (MOTIE).

Por tipo de combustible, aproximadamente el 92 por ciento de los pedidos de Corea fueron para buques alimentados con GNL, seguidos por el metanol (5 por ciento) y el GLP (3 por ciento). El ministerio dijo que más de la mitad (54 por ciento) de los pedidos globales de buques propulsados por GNL en particular se adjudicaron a constructores navales coreanos, ocupando el primer lugar en participación de mercado.

Los constructores del país obtuvieron el 70 por ciento (10,1 millones de CGT) de los pedidos globales (14,5 millones de CGT) para buques de GNL a gran escala en un año excelente para el sector, que registró un aumento del 131 por ciento en los pedidos, lo que resultó en 14,5 millones de CGT. La ola de pedidos fue provocada por una mayor demanda de tonelaje de GNL derivada de las tensiones de seguridad energética instigadas por la guerra de Rusia en Ucrania.

Las cinco principales empresas de Corea superaron sus objetivos de pedidos iniciales para 2022. Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) obtuvo pedidos por valor de 24.000 millones de dólares (197 buques), un 38 por ciento más que su objetivo (17.400 millones de dólares). Samsung Heavy Industries (SHI) y Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) superó los objetivos en un 7 por ciento y un 16 por ciento, respectivamente, obteniendo pedidos por valor de 9.400 millones de dólares (49 buques) y 10.400 millones de dólares (46 buques).

En general, la industria de construcción naval de Corea del Sur obtuvo el 37 por ciento (15,6 millones de CGT) de todos los pedidos en todo el mundo por un valor de 45.300 millones de dólares. Los constructores navales chinos ocuparon el primer lugar al representar el 49 por ciento de los pedidos mundiales, según Clarksons Research.

MOTIE planea invertir KRW 130.0 mil millones ($104 millones) en la industria de construcción naval de Corea este año para el desarrollo tecnológico de equipos y materiales básicos y la capacitación de trabajadores.

“Se prestará especial atención al desarrollo de embarcaciones eléctricas y alimentadas con amoníaco para lograr la hegemonía tecnológica futura, mientras se prepara para comercializar el sistema de almacenamiento de GNL y avanzar en bombas de temperatura extremadamente baja para ampliar la brecha tecnológica del GNL. transportistas”, dijo el ministerio.

"Además, MOTIE tiene como objetivo capacitar a los solicitantes de empleo interesados en mano de obra calificada para la industria de la construcción naval y mejorar continuamente el sistema de mano de obra extranjera para resolver la escasez de mano de obra en la industria".