China redefine su estrategia marítima con una nueva ley para dominar los océanos

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Published on Friday, 31 October 2025 08:46
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Por Revista Economía

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30 octubre, 2025
 
 
 

Una reforma legal para la era marítima global

China aprobó una profunda revisión de su Ley Marítima, que entrará en vigor el 1 de mayo de 2026. El texto, compuesto por 16 capítulos y 310 artículos, actualiza el marco normativo para alinearlo con las tendencias internacionales en transporte y comercio marítimos. Su propósito central es convertir al país en una potencia marítima moderna y competitiva a nivel mundial.

Innovación y transformación digital del sector

La norma redefine derechos y obligaciones de las partes involucradas en las actividades marítimas, al mismo tiempo que introduce la figura de

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La CIAIM cambió de rumbo en plena etapa "capitanofóbica" del PP

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Published on Monday, 27 October 2025 07:29
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 AEMC 27/10/2025

 

Relevo en la presidencia de la Comisión permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos 

Madrid, 27 de noviembre de 2015

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha nombrado a Jesús Panadero Pastrana como presidente de la Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (CIAIM). El nombramiento se produce tras el cese del anterior presidente, el capitán Eduardo Cruz Iturzaeta, al expirar el término de su mandato de seis años.

Con este relevo se pone fin a una etapa de seis años de Eduardo Cruz como presidente de la CIAIM. Durante su mandato, en el que Eduardo Cruz presidió el Pleno de la CIAIM en sesenta y dos ocasiones, la CIAIM recibió más de 650 notificaciones de accidentes e incidentes marítimos,

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Es falso que la CIAIM haya publicado oficialmente, como es su obligación, el informe definitivo sobre el hundimiento del buque “Villa de Pitanxo”, registrado en aguas internacionales el 15 de febrero de 2024.

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Published on Saturday, 25 October 2025 09:12
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 Ha utilizado los medios de comunicación para lanzar el mensaje de haber concluido informe definitivo, que le reclamaba el juez, pero lo único que figura en el portal de la Comisión es un informe fechado en marzo de 2024.

 

La CIAIM es un problema real para laSeguridad de la Vida Humana en la Mar. Sus informes no mercen nuestro reconocmiento. 

 

El fin de la CIAIM no es hacer política, ni sesgar informes, ni criminalizar siempre a los mismos, ni amparar al colega, ni ocultar datos esenciales para la investigación; su papel es muy claro y muy concreto.  No, no ese su fin. Debería ser su final..

El fin de la CIAIM no es constituir un monopolio naval con eliminación de marinos profesionales cualificados.

Los

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Notas sueltas sobre Cristóbal Colón y el “navalismo” de Estado.

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Published on Monday, 20 October 2025 19:48
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AEMC

¿Por qué no abordar sobre bases científicas contrastadas  la revisión a fondo de la versión oficialista de la figura de Cristóbal Colón y de su llegada al Nuevo Mundo?

Por qué no reconocer abiertamente que la mayor parte de los supuestos documentos fuente sobre Colón son  falsificaciones, manipulaciones o pertenecen al mundo de las patrañas académicas

¿Navegante, almirante o capitán?

Qué razones existen para referirse al  C. Colón como navegante o como almirante y no como capitán, como lo hacían en sus escritos los Reyes Católicos. Navegante es cualquiera de los que navegaba con Colón, pero capitán (capitán general, capitán de capitanes) solo lo era C. Colón.

¿Por qué no reconocer oficialmente que los Reyes Católicos se dirigían a C. Colón como  “nuestro capitán”?

¿Por qué

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