Maintaining magnetic compasses onboard: All you need to know

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Category: Seguridad marítima
Published on Thursday, 07 December 2023 06:18
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SAFETY$SEA

by The Editorial Team
 
 
 November 20, 2023
 
in Maritime Knowledge, Safety
 
 
 

In accordance with Chapter V, regulation 19, of the 2000 amendments to the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), 1974, the use of a magnetic compass is mandatory. The magnetic compass must adhere to the standards set forth by the IMO.

The Panama Ship Registry has recently updated a Merchant Marine Circular to establish guidelines for
maintaining and testing magnetic compasses. These guidelines apply to all ships irrespective of size, and navigation area.

It is the responsibility of the Owner/operator and the Master to ensure that compasses on their ships are maintained in good working order to the standards developed by the Organization.

Magnetic Compasses shall be adjusted when:

a)

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Houthi missiles strike commercial ships in Red Sea, while U.S. warship downs drones

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Category: Seguridad marítima
Published on Thursday, 07 December 2023 06:00
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NPR

UPDATED DECEMBER 3, 20238:54 PM ET 

By 

The Associated Press

 

This image provided by the U.S. Navy shows the USS Carney in the Mediterranean Sea on Oct. 23, 2018. The Carney and several commercial ships came under fire in the Red Sea on Sunday, Dec. 3, 2023, the Pentagon said.

Ryan U. Kledzik/AP file photo

DUBAI, United Arab Emirates — Three commercial ships in the Red Sea were struck by ballistic missiles fired from Houthi-controlled Yemen on Sunday and a U.S. warship shot down three drones in self-defense during the hourslong assault, the U.S. military said. Responsibility for the attack was claimed by the Houthi rebels, who are backed by Iran.

The attacks marked an escalation in a series of maritime

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Desguaces tóxicos

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Category: Seguridad marítima
Published on Monday, 04 December 2023 06:40
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NGO

 

Si bien los barcos a veces transportan materiales de desecho como carga, un barco en sí también se considera residuo cuando se toma la decisión de desmantelarlo. Cualquier barco puede contener diversas cantidades de materiales peligrosos dentro de su estructura.

 

Los buques al final de su vida útil pueden contener diversas cantidades de materiales tóxicos en su estructura, que deben localizarse, identificarse, retirarse y eliminarse adecuadamente. En las playas del sur de Asia, debido a la falta de instalaciones adecuadas para la recepción de desechos, capacitación de los trabajadores y cooperación de los armadores para proporcionar la documentación necesaria, los desechos tóxicos del desguace de buques contaminan las zonas costeras y exponen a los trabajadores a sustancias peligrosas . La población local también corre peligro cuando se

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«El SIVE funciona, pero no hay patrullas para tantas pateras»

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Category: Seguridad marítima
Published on Sunday, 03 December 2023 17:30
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Víctor Vega, secretario provincial de la Asociación Unificada de la Guardia Civil, reclama una «mejora de medios para frenar a las nuevas pateras»

 

Nerea Escámez

Almería

Sábado, 2 de diciembre 2023, 22:41

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La Asociación Unificada de la Guardia Civil (AUGC) en Almería ha comunicado, por activa y por pasiva, que la situación generada por las «oleadas» de embarcaciones con migrantes llegadas al litoral provincial es «inasumible». Un cambio que se comenzó a visibilizar en 2020. «Las mafias argelinas cambiaron su manera de actuar en ese año», ha apuntado a este periódico Víctor Vega, secretario provincial de AUGC. «Almería es un punto muy singular, porque las pateras vienen, o bien, por la zona del Mar de Alborán o, sino, por el Mar Mediterráneo». Una situación que les

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