La de los cruceros que recalan en los muelles de Gijón podría considerarse una suerte de gran familia náutica. Y que conste que el adjetivo referente al tamaño va mucho más allá de las colosales dimensiones que estos buques suelen presentar… Abarca, también, lo amplio y variado de las naves que, con
AEMC
No hay razones ni para la alegría ni para la conformidad.
El Musel no es ni debe de ser un polígono industrial. Ni sus grandes superficies deben y los muelles de grandes calados ser hipotecados con factorías industriales de dudoso futuro.
La zona central de Asturias, y próxima a los puertos del Gijón y Avilés, existe la ZALIA, que es la zona idónea para instalar ese tipo factorías industriales. Por qué mantener esa zona en situación de abandono y ociosidad, mientras se lastra el futuro del puerto de El Musel.
El presidente del Principado de Asturias y el Parlamento asturiano deberían dedicar una o varias sesiones a reflexionar sobre las causas reales de los sucesivos despropósitos y la infrautilización de las instalaciones
Diario.es
Foro entre China y Asturias, con el embajador de la República China en España, Yao Jing, y la vicepresidenta del Principado, Gimena Llamedo (c) EFE/Paco Paredes
EFE
9 de julio de 2025 17:04 h
0
China está interesada en el potencial turístico de Asturias y el que ofrece el puerto gijonés de El Musel, así como en la posibilidad de que empresas de ambos territorios colaboren en el desarrollo de energías verdes o en materia industrial o logística.
Estos puntos han sido los más destacados por el embajador de la República China en España, Yao Jing, que
Tres parques de baterías aspiran a instalarse en el puerto de El Musel. Se trata de proyectos muy similares entre sí, de cinco megavatios de potencia y cuatro contenedores de baterías de ion-litio.
Todos se ubican en terrenos portuarios y a unos 100 metros de la subestación eléctrica de la dársena gijonesa.
La inversión prevista ronda los tres millones de euros en cada uno de ellos.