El negocio de la esclavitud y sus rutas
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- Published on Monday, 02 February 2026 08:00
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https://www.slavevoyages.org/blog/introductory-maps-
to-the-transatlantic-slave-trade/150
Organization of Ship's Food In the Golden Age of Piracy
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- Published on Sunday, 01 February 2026 14:55
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https://piratesurgeon.com/pages/surgeon_
pages/food_org18.html
A Ship's cook room
"The problems of preparing and cooking food beyond the stable confines of a permanent kitchen might seem a minor issue to the majority of us. For some it was of paramount importance, particularly for those involved in sea-faring. How do you cook for sixty or more men (and sometimes women) aboard ship, without setting light to the vessel, in a cramped space with concern for any additional weight, and with the possibility of being attacked by foreign ships or being caught in a storm?" (Helen Clifford, "Patents for Portability, Cooking Aboard Ship 1650-1850", Food on the Move, 1997, p. 52)
Artist: Thomas Phillips
Cook Room & Chimney, From Section Through a First-Rate (c. 1690)
If ships were to serve hot food,
José Sartorio Terol, de alumno del Colegio civil de SanTelmo a Miniistro de Marina
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- Published on Wednesday, 28 January 2026 18:37
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RAH
Sartorio Terol, José. Cartagena (Murcia), 7.II.1761 – Madrid, 30.XII.1843. Marino, XIX capitán general de la Armada.
Marino Ministro, tra
Biografía
Era originario de una familia humilde, aunque hidalga. Sus padres fueron José Sartorio, natural de Cartagena, y Vicenta Terol, nacida en Onteniente (Valencia), que le dieron la mejor educación posible dadas sus limitaciones económicas. Ingresó muy joven en el Colegio Naval de San Telmo de Málaga, donde destacó por los conocimientos adquiridos en matemáticas, y al terminar sus estudios se embarcó en buques mercantes, haciendo una campaña en el Mediterráneo y otra a América del Norte, pasando después como agregado al Observatorio Astronómico de Guardiamarinas de Cádiz (3 de noviembre de 1776) para colaborar con los capitanes de navío Varela y Tofiño en
El buque Adler von Lübeck, el más grande se tiempo
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- Published on Tuesday, 27 January 2026 21:41
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El Adler von Lübeck , también conocido como Der Große Adler (el " Águila de Lübeck" o "El Gran Águila"), fue un buque del siglo XVI de la ciudad hanseática de Lübeck , Alemania . En su época, el Adler era el barco más grande del mundo, con 78,30 m (250 pies) de eslora y un peso de entre 2.000 y 3.000 toneladas (3.000 toneladas brutas). [ cita requerida ]
El galeón de guerra fue construido por Lübeck durante la Guerra Nórdica de los Siete Años para acompañar a su convoy de buques mercantes en los mares Báltico y del Norte . Sin embargo, el Adler nunca entró en combate, ya que Lübeck ya había iniciado negociaciones de paz con Suecia cuando se terminó su construcción. Tras el Tratado de Stettin en 1570 , el barco se convirtió en un carguero para el comercio con la Península Ibérica . Fue desguazado en 1588 tras veinte años de servicio.