EL MUSEL.- LA SUPERFICIE QUE OCUPA LA EBHI SE DESTINARÁ A MERCANCÍA GENERAL EN EL NUEVO «SUPERPUERTO» - COMENTARIOS DE AEMC (2)
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- Published on Thursday, 10 November 2005 00:00
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La Autoridad Portuaria está convencida de que el calado de los muelles, con 18 metros de profundidad, será un factor clave para captar nuevos tráficos.
La Autoridad Portuaria trabaja en un plan para dedicar los más de 320.000 metros cuadrados de superficie que ocupan las instalaciones de la EBHI a la mercancía general. El proyecto tendrá que esperar a que finalicen las obras de ampliación de El Musel, cuando la terminal de graneles sólidos se traslade al muelle Norte, con una capacidad de descarga de 25 millones de toneladas al año. La mercancía general es uno de los grandes objetivos de los dirigentes portuarios para diversificar los tráficos gijoneses. El calado de 18 metros del muelle de la EBHI es la gran baza para
EL MUSEL Y SU GRAN PROYECTO
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- Published on Tuesday, 28 June 2005 00:00
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No cabe duda: Asturias debería rentabilizar al máximo la inversión comprometida en la ampliación de El Musel. Una inversión que, a pesar de su magnitud, no cubre más que la parte relativa a infraestructuras básicas (diques, escolleras, taludes, rellenos, etcétera, y la regeneración de la playa de San Lorenzo). Lo más probable es que para finalizar esas obras básicas haya que ampliar incluso el actual presupuesto. Finalizada esa fase primaria, habrá que dotar nuevos presupuestos -públicos o privados- para rematar los muelles y dotarlos de las instalaciones idóneas según su función específica. En definitiva, estamos ante una inversión gigantesca cuyo capital habrá que devolver en su mayor parte junto con los intereses financieros correspondientes. Y la pregunta es: ¿cómo y con qué bienes se ha
EL MUSEL: DIEZ RAZONES CONTRA UN PROYECTO
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- Published on Sunday, 09 January 2005 00:00
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La ampliación de El Musel, tal y como está concebida, es un grave error que la sociedad asturiana no ha evaluado adecuadamente. Al ser los recursos económicos limitados, esta evaluación debe basarse en un análisis completo y serio acerca de lo que tal proyecto aportaría de llevarse a efecto y acerca de lo que se dejaría de ganar si se invirtieran los fondos en otros proyectos. Este análisis es particularmente importante cuando Asturias se encuentra en la antesala del fin de los fondos europeos, dirigidos a acelerar la convergencia económica de los países de la Unión.
Para empezar, baste una simple pregunta: ¿Es la ejecución de la alternativa Este para la ampliación la iniciativa que proporcionará a Asturias el máximo rendimiento posible de los fondos
EL MUSEL.- LA REGASIFICADORA
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- Published on Thursday, 03 February 2005 00:00
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El puerto de Gijón, El Musel, cuya construcción fue iniciada a finales del siglo XIX, se enfrenta ahora a uno de sus más grandes desafíos, al iniciarse las obras de ampliación, sin duda, las de mayor envergadura en la historia de Asturias, para convertirse en propulsor de la economía asturiana y en pieza esencial de la vida local.
Las plantas regasificadoras son instalaciones industriales situadas en aquellos puertos encargados de recibir el gas natural licuado (GNL) importado en grandes cantidades por buques metaneros desde cualquier parte del mundo, teniendo la ventaja de no depender de un solo gaseoducto o de un solo suministrador, previamente licuado en origen para distribuirlo a la red ya como gas.
Tanto en los metaneros como en las plantas regasificadoras la
PUERTOS.- EL MUSEL.- Areces se suma al consejo de El Musel que decide la mayor infraestructura de Asturias
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- Published on Tuesday, 04 January 2005 00:00
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El Puerto, que en 2003 logró unos beneficios de explotación de 7,8 millones de euros, recurrirá a un crédito bancario, con un coste anual de 11,9 millones, para pagar la obra.
El presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, asiste hoy a la reunión del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Gijón que adjudicará la obra de ampliación de El Musel, que supondrá una inversión de 580 millones de euros en cuatro años. Se trata de la mayor obra civil adjudicada en Asturias hasta la fecha.
El proyecto que se realizará es el ideado por el Ministerio de Fomento cuando lo dirigía el gijonés Francisco Álvarez-Cascos. El ex ministro rectificó el proyecto inicial, auspiciado por el Principado, con un dique de 4,8 kilómetros frente
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