La mala infraestructura portuaria fue la causa del incidente del ferry Andros, no el capitán
- Details
- Category: General
- Published on Monday, 19 August 2024 21:37
- Written by Administrator2
- Hits: 442
Saonisos (imagen de archivo de Saos Ferries)
Una vez más, el sistema de transbordadores griego ha atraído la atención internacional por sus anormales y deficientes normas operativas, que se han convertido en una “costumbre del oficio”. El capitán de un transbordador ro/pax que salvó a su barco, pasajeros y tripulación de un inminente encallamiento no ha sido aplaudido, sino que ha sido arrestado, despedido y ridiculizado . ¿Es un criminal o un héroe?
Los chivos expiatorios han sido una solución conveniente para encubrir los fallos sistemáticos que han prevalecido durante años en la escena de los ferries de las islas griegas, y los capitanes son las estrellas de
MARINA CIVIL. REVISTA Nº 1. 1987
- Details
- Category: General
- Published on Friday, 16 August 2024 21:20
- Written by Administrator2
- Hits: 490
Son muchas las consultas que recibimos sobre el origen la Revista Marina Civil y su posterior desaparición.
Con el fin de satisfacer a los interesados en este asunto, publicamos la portada del nº 1de MARINA CIVIL, publicado fue publicado por razones burocráticas, como BOLETIN INFORMATIVO DE LA MARINA CIVIL., siendo director general de la Marina Mercante José Antonio Madiedo Acosta
Esta publicación de la Dirección General la Marina Mercante fue incluida en el programa de ediciones del Centro de Publicaciones el Ministerio de Transportes, de Turismo y Comunicaciones para 1987.
NIPO 276 87 001-4
ISBN 84 505 5337-7
depósito legal m 8914 1987
Redactores:
Carlos Félix Castro Quintero
Pilar R. Pérez
La Dana Balear de agosto de 2024 vuelve a dejar a la Tecnoburocracia Naval en evidencia (AEMC)
- Details
- Category: General
- Published on Wednesday, 14 August 2024 14:13
- Written by Administrator2
- Hits: 479
Dos heridos graves en el arriesgado rescate de los nueve tripulantes de un velero encallado en Cala Saona
Todos son italianos y uno ha perdido un dedo y una mujer sufre un traumatismo grave en una pierna
Impresionantes imágenes del temporal con un rescate de un barco en Formentera
Pilar Martínez
Ibiza 14 AGO 2024 13:08 Actualizada 14 AGO 2024 14:48
Los nueve tripulantes de un velero encallado en los acantilados de Cala Saona, en Formentera, por el temporal que azota las Pitiusas, han podido ser rescatados después de un arriesgado rescate desde la costa.
Dos de ellos (todos son de nacionalidad italiana) han sufrido heridas graves; uno presenta un cuadro de traumatismo con la amputación de un dedo y otra, un traumatismo grave en una pierna.
Noticias relacionadas
La marina de recreo y la tecnoburocracia naval
- Details
- Category: General
- Published on Thursday, 15 August 2024 07:09
- Written by Administrator2
- Hits: 462
15 de agosto de 2024
En las costas españolas el desastre en la flota de recreo, provocado por una DANA, ha ocurrido tantas veces que resulta inverosímil que haya vuelto a repetirse. En esta ocasión, como en otras anteriores, se trata de una DANA (Depresión aislada en niveles altos) anunciada con tiempo suficiente por las autoridades competentes.
En esta ocasión en pleno mes de agosto en Baleares
Estamos en pleno verano, en Baleares. Se cuentan por centenares de barcos de recreo se encuentran disfrutando de la mar y del incomparable paisaje balear. Barcos españoles y extranjeros. Grandes yates de lujo y pequeñas embarcaciones de todo tipo. Unos amarrados en pantalanes, mientras que otros ocupan los espacios disponibles para el fondeo, en las calas o en
La historia marítima de España requiere una revisión rigurosa y a fondo
- Details
- Category: General
- Published on Sunday, 11 August 2024 07:26
- Written by Administrator2
- Hits: 432
Ministerio de Cultura.
Publicado por PARES MCU
"La Armada española nace de la unión de las marinas del Reino de Castilla y de la Corona de Aragón. La marina de la Corona de Aragón, constituida principalmente por naves catalanas y que se desenvuelve en el ámbito mediterráneo, prefería como buque de combate la galera y sus derivados. Por el contrario, la marina de Castilla, cuyo ámbito de actuación era el Atlántico, prefería buques mancos, esto es, sin remos, con sólo propulsión eólica. La historia de la Armada Española puede datarse en los últimos años del siglo XV y primeros del siglo XVI, cuando los dos reinos (Castilla y Aragón) se unieron de hecho, aunque aún no de derecho. En aquel tiempo no existía una Armada