Los cobros ilegales a tripulantes para su contratación sigue siendo un desafío para la industria marítima
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- Published on Monday, 16 December 2024 19:16
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Solicitud de regalos, y favores sexuales destacan como malas prácticas en la selección de la gente de mar
Más del 30% de la Gente de Mar en todo el mundo han enfrentado comisiones de contratación ilegales para obtener empleo. Esta práctica, que persiste a pesar de las regulaciones internacionales, sigue afectando negativamente a los trabajadores del sector marítimo, generando endeudamiento, explotación y consecuencias laborales adversas, según un estudio del Institute for Human Rights and Business, reporta Gard.
La problemática de las comisiones de contratación
Las comisiones de contratación son costos cobrados a los tripulantes durante el proceso de selección para cubrir servicios como la tramitación de solicitudes o la organización de viajes. Aunque algunos honorarios son legítimos, la imposición de tarifas excesivas es ilegal.
España pierde en Londres una de sus últimas opciones para conseguir los 855 millones de compensación por el Prestige
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- Published on Thursday, 12 December 2024 20:18
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El Supremo fijó los daños de la marea negra en 2.496 millones.
El Tribunal de Apelación rechaza el recurso para ejecutar la sentencia del Tribunal Supremo en la jurisdicción británica, al asegurar que el arbitraje iniciado en el 2013 por la aseguradora creó un «impedimento vinculante» que bloquea la aplicación del fallo español
12 dic 2024 . Actualizado a las 20:54 h.La vista celebrada en Londres hace un mes, una intensa semana de sesudas argumentaciones jurídicas para que España pudiera ejecutar la sentencia del Tribunal Supremo en la jurisdicción británica, no ha servido para que el Tribunal de Apelación iniciara el proceso para que
Los tres principales registros de buques representan el 46,5% de la capacidad mundial de transporte marítimoLiberia, Panamá e Islas Marshall aglutinaron el 17,3%, 16,1% y el 13,1% de la capacidad al 1 de enero de 2024
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- Published on Tuesday, 05 November 2024 04:37
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En 2023, los 35 principales registros de buques representaban el 94% de la flota mundial. Dieciocho de los principales registros pertenecían a economías en desarrollo y representaban el 76% de la capacidad de la flota mundial. Los 10 principales representaron más del 78% de la capacidad mundial y se caracterizaron por tener registros tanto abiertos (es decir, registros que permiten el registro de buques de propiedad extranjera) como nacionales (nacionales), detalla el informe sobre Transporte Marítimo 2024, preparado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, UNCTAD., que , además, destaca que los tres principales registros representaron el 46,5% de la capacidad mundial de transporte marítimo.
El Mediterráneo es un mar contaminado
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- Published on Thursday, 05 December 2024 10:55
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Esta imagen ha sido captada el 4 de diciembre de 2024 en las costas de Castellón de la Plana, pero podría ser tomada desde hace años en cualquier otro punto de las costas españolas. Es el fruto de décadas de políticas tolerantes con la utilización de la mar como una gran cloaca, de vertidos de aguas cargadas de fertilizantes, de aguas fecales, de vertidos urbanos sin depurar, de sentinazos y otras actuaciones que dañan las aguas marinas. La situación actual de las costas españolas requiere políticas más comprometidas con el medioambiente. Turismo masivo y contaminación de las playas no son compatibles. Es hora de que los ministerios competentes y las Comunidades Autónomas costeras adopten compromisos más responsables y eficaces frente a este problema que va en aumento. El Mediterráneo, por ser un mar cerrado y amenazado por la contaminación, debería ser objeto de actuaciones más eficaces.
El galeón San José y los marinos civiles
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- Published on Wednesday, 30 October 2024 21:24
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AEMC
EL GALEÓN (buque civil) San José, de bandera española, se hundió en 1708, es decir, antes de que se iniciase la creación de la Armada Española.
El capitán y los oficiales del galeón San José, en el momento de su hundimiento, eran marinos civiles. No pertenecían a una Armada Española que aún no se había creado.
El GALEON San José se construyó en Usurbil, cerca de San Sebastián. Y se remató en Rentería.
Fue diseñado y construido por capitanes de la Marina Civil.
Antonio de Gaztañeta, que fue sin duda el mejor diseñador de buques de madera de toda la historia, tenía el título de piloto de la Marina (civil) de aquel tiempo. Navegó como capitán.