Marina Española.- Marino civil, Diego Ramírez de Arellano
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- Published on Tuesday, 27 June 2017 05:29
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Diego Ramírez de Arellano
España, como ya hemos señalado en múltiples ocasiones, a pesar de los silencios oficiales y de las descalificaciones generalizadas hacia los pilotos, maestres y capitanes, lanzadas desde algunas cátedras, museos, etc, ha hecho grandes aportaciones a las Ciencias náuticas, a la cartografía, a la construcción de buques, y al transporte por mar. Entre las figuras que destacaron en esos ámbitos, merece un lugar destacado el piloto, Diego Ramírez de Arellano que fue Marino civil, Piloto Mayor de la Casa de Contratación, Cosmógrafo. Tomó parte en las expediciones de los capitanes García Nodal hermanos). En 1619 participa en la exploración por mar de la zona del cabo de Hornos y descubre las islas chilenas, que en su honor son
MARINA ESPAÑOLA.- El fracaso de las políticas marítimas del bipartidismo
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- Published on Friday, 23 June 2017 21:00
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MARINA ESPAÑOLA.- El fracaso de las políticas marítimas del bipartidismo
La política marítima del gobierno del Partido Popular sigue abonada al fracaso. Un fracaso cuyo verdadero alcance no podemos precisar por la habitual falta de transparencia en los asuntos marítimos y por la forma truculenta de enmascarar los datos a la hora de presentar la situación real de la flota al final de cada ejercicio.
España hace años que ha renunciado a mantener bajo su bandera tradicional la flota de buques mercantes, recurriendo a la creación de un registro especial de buques en las islas Canarias, que no deja de ser una especie de paraíso fiscal bajo tutela española. El Estado soberano cedió ante las presiones de los navieros que
Vº CENTENARIO DE LA 1ª CIRCUNNAVEGACIÓN AL GLOBO TERRÁQUEO. 1519-2019
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- Published on Thursday, 20 April 2017 20:54
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En 2019 se cumplirán 500 años del inicio de una gesta náutica que representa un hito en la historia de la humanidad: la primera vuelta al mundo protagonizada por Magallanes y Juan Sebastián del Caño, Elcano. Ambos eran capitanes de la Marina Civil de aquel tiempo. Magallanes había nacido en el Norte de Portugal y había navegado al servicio de la corona portuguesa como capitán. Elcano, era un marino civil vasco, nacido en Guetaria, y también gozaba de una larga experiencia en la mar, aunque sobre él pesaba una dura condena por haber vendido a unos acreedores extranjeros un barco de su propiedad construido con subvenciones de la corona. Parece ser que la corona le había fletado su barco, pero se retrasó en los pagos
La Ordenanza de la Marina francesa de 1681
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- Published on Thursday, 22 June 2017 01:00
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http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0716-54552015000100007
I. Introducción
La Ordenanza de la Marina francesa de 1681 se considera un texto de vital importancia para la historia del derecho marítimo tanto desde el punto de vista formal como sustantivo1. Implicaría el final de una ley marítima “común a cada uno de los ámbitos marítimos de Europa y con ello la fragmentación del derecho marítimo transnacional en múltiples derechos nacionales, al mismo tiempo que sentó las bases para la homogeneización de los principios marítimos en el continente, permitiendo la superación de la antigua distinción entre las tradiciones jurídicas del Báltico, del Atlántico y del Mediterráneo”, de modo de constituir el “primer texto de derecho marítimo de carácter nacional” que se redactó en Europa2. Por tanto, esta fragmentación no va a significar
La factura impagada del Oleg Naydenov
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- Published on Friday, 14 April 2017 20:11
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España litiga por los 43,6 millones que le costó el hundimiento del pesquero ruso en Canarias
http://politica.elpais.com
/politica/2017/04/12/
actualidad/
1492004946_435360.html
Madrid 14 ABR 2017 - 04:14 EDT
El Oleg Naydenov, en llamas mientras era remolcado el 12 de abril de 2015. REUTERS / CORDON PRESS
El 11 de abril de 2015 el pesquero-factoría ruso Oleg Naydenov sufrió un incendio al arrancar máquinas en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. Estaba listo para zarpar, preparado para una campaña de pesca de varios meses, por lo que tenía los depósitos a rebosar de combustible. Ante la imposibilidad de sofocar el fuego, y el peligro de una explosión, el capitán marítimo decidió remolcar el pesquero fuera del puerto. Acabó hundiéndose al sur de Maspalomas y provocando una catástrofe