Seguridad marítima

LR Issues Offshore Collision Guidance Notes

 

LR Issues Offshore Collision Guidance Notes

Lloyd’s Register Energy has launched new offshore collision guidance notes for the marine and energy industries to assist owners, operators, and designers of offshore units with identifying potential collision scenarios, assessing the relative risks and conducting numerical analysis, establishing representative collision loads, and measuring the impact of these loads on the structural integrity of offshore units.

A collision may occur as a result of a vessel losing its positioning or navigational abilities due to structural, mechanical, or electrical failure, human error, and environmental conditions.

“Assessing the impact of potential collisions is critical to the longevity of any offshore unit not only from a design perspective, but also to help ensure a safe operating environment,” said Phil Rushton, Senior Engineer for

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REGASIFICADORA DE MUGARDOS

17-Mayo-2008 Artículo de Miguel Ángel Llana

 

 

 El riesgo de incendio es evidente (AEMC)

 

Reganosa es una planta regasificadora de Gas Natural Licuado, GNL, situada en Mugardos, al fondo de la ría de Ferrol. Los buques de GNL han de hacer un recorrido por la ría de cinco km hasta Mugardos, pero en toda la ría sólo 150 metros de ancho tienen calado suficiente para este tipo de buques. La entrada sólo puede realizarse a una hora determinada de la pleamar y con mar y viento en calma. El barco es conducido, de modo casi acrobático, por cuatro remolcadores, dos tiran del gasero por la proa hacia el interior de la ría y otros dos en la popa tiran en sentido contrario para retener y servir

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Los expertos exigen que se defina mejor cuándo salir a faenar en caso de temporal

La Comisión de Investigación de Accidentes Marítimos ve un error que dependa únicamente del criterio de los patrones

 

M. Barral | A Coruña 25.10.2014 | 01:26

 La Opinión A Coruña

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim) considera un error que la decisión de salir a faenar con condiciones meteorológicas y marítimas adversas dependa únicamente de los patrones o armadores de los buques pesqueros e insta a la Dirección General de la Marina Mercante a que estudie "la posibilidad de desarrollar directrices que ayuden a los patrones de pesca a decidir si pueden salir a faenar" en función de la intensidad del temporal. La recomendación está incluida en el informe sobre el accidente de un pesquero de Malpica, el Siempre Diana -un buque

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Veranes participa en un proyecto europeo para mejorar la seguridad marítima

Veranes participa en un proyecto europeo para mejorar la seguridad marítima

El simulador del centro Jovellanos recrea las condiciones del mar del Norte en una actuación conjunta con una Universidad sueca

08.10.2014 | 04:39

La Nueva España

                       

C. JIMÉNEZ

Con el objetivo de conseguir un transporte marítimo más eficaz, seguro y respetuoso con el medio ambiente, el proyecto "Monalisa 2.0", financiado por la Unión Europea, sitúa estos días al centro de seguridad marítima integral "Jovellanos", de Veranes, en el "cerebro" de una iniciativa de ámbito comunitario. Desde las instalaciones en Gijón de Salvamento Marítimo se está supervisando el desarrollo de esta iniciativa que implica a 35 participantes de 8 países, con una presencia destacada de empresas y universidades.

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Cargo Stowage Planning in RoRo

http://www.diva-portal.org/smash/get/diva2:566111/FULLTEXT01.pdf

Optimisation Based

Naval Architecture
Eivind Wathne

Marine Technology (2 year)
Supervisor: Bjørn Egil Asbjørnslett, IMT
Co-supervisor: Jørgen Rakke, IØT
Department of Marine Technology
Submission date: June 2012
Norwegian University of Science and Technology

 

Background
The shipping world has in the later years experienced a boom, with high and persistent rate levels.
However, nothing grows without limits into the sky, and with the financial crises emerging mid-2008,
questions were raised whether all shipping prospects and new-building activity would see robust and
viable commercial life. One of the key issues in ship-owner/ship-operator planning is the strategic
planning of the size and mix of the fleet of vessels, known generically as fleet size and mix problems
(FSMP). FSMPs are dominated by uncertainty in several dimensions, given fluctuating and changing
market

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