Seguridad marítima
La operadora del ´Baltic Breeze´ niega un fallo en las luces del mercante
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- Published on Friday, 02 May 2014 05:34
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La operadora del ´Baltic Breeze´ niega un fallo en las luces del mercante
redacción | vigo 01.05.2014 | 11:33 FARO DE VIGO
La operadora del mercante Baltic Breeze, Wallenius, y la empresa de flete del buque, UECC, rechazaron ayer que el carguero tuviese algún fallo en su sistema de iluminación que pudiera haber provocado una confusión en el patrón del pesquero Mar de Marín y que hubiese desencadenado la colisión entre ambos barcos. En un comunicado, las empresas mantienen que durante la inspección realizada por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos (Ciaim), "todo a bordo del buque funcionaba al 100%".
La reacción se produce un día después de que uno de los supervivientes del pesquero hablase, a la salida del juzgado, de
Un pesquero de arrastre, con base en Ribeira, tuvo que ser remolcado por una embarcación de Salvamento marítimo al puerto de El Musel-Gijón
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- Published on Tuesday, 29 April 2014 22:08
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AEMC-
Gijón.- 28 de abril.2014
Un pesquero de arrastre, con base en Ribeira, tuvo que ser remolcado por una embarcación de Salvamento marítimo al puerto de El Musel-Gijón
El motivo de la intervención de la “Salvamar Rigel”, con base en en Gijjón, se debe a que el arrastrero se enredo en su aparejo, quedando la hélice y el timón prácticamente inutilizados.
El puerto fue conducido por los Oficiales de Salvamento Marítimo a la dársena pesquera en donde quedó amarrado con seguridad.
La noticia no ha trascendido a los medios de comunicación, pero no por ello deja de ser una llamada más de atención sobre el alto nivel de incidencias en la flota pesquera que opera en las costas de Asturias.
Las 15 claves de caso “Mar Nosso”.
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- Published on Tuesday, 22 April 2014 20:34
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Publicado en la Nueva España-22 de abril de 2014
1.- Se trata de un barco abanderado en Portugal y por lo tanto es la Administración Marítima portuguesa, la responsable de garantizar las condiciones de idoneidad del buque para navegar.
2.- Es la Armada de Portugal la que ha expedido los certificados que acreditan que el “Mar Nosso” cumple las mencionadas normas de idoneidad.
3.- Un barco de arrastre de 42 años de antigüedad, salvo contadas excepciones, y este no parece ser el caso, es un barco tecnológicamente y físicamente deficiente en materia de seguridad.
4.- Que cuente con todos los certificados en regla, lamentablemente, no significa que cumpla las normas exigibles a este tipo de barcos. Abundan los ejemplos.
Tres valdesanos salvan la vida en el cuarto accidente de pesca en los últimos dos meses
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- Published on Thursday, 24 April 2014 10:13
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Los tripulantes del "Virgen de los Mares" encallan frente a Cadavedo y llegan a nado a la costa, uno de ellos con hipotermia - "Tal y como está la cosa tienes que salir todos los días y arriesgas más", afirma el patrón al explicar la racha de naufragios
24.04.2014 | 09:34
Luarca (Valdés), A. M. SERRANOCuatro naufragios en menos de dos meses, con 15 muertos y 3 desaparecidos en las aguas del norte de España. El cuarto, sin víctimas mortales, se registró ayer en la costa de Valdés. La embarcación "Virgen de los mares"
Declaran los marineros gallegos supervivientes del naufragio en Asturias
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- Published on Tuesday, 22 April 2014 20:22
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Salvamento Marítimo prosigue hoy, por sexto día consecutivo, la búsqueda en superficie de los dos tripulantes portugueses desaparecidos
22.04.2014 | 18:38 La NUeva España
EFELos cuatro marineros gallegos supervivientes del naufragio, el pasado jueves, del pesquero "Mar Mosso" a veinte millas de la costa de Navia han presentado hoy declaración ante la Capitanía Marítima de Avilés sin que haya trascendido el contenido de sus versiones sobre lo sucedido.
Ninguno de los pescadores han querido hacer declaraciones a los medios de comunicación que esperaban frente a la salida de la sede de la Capitanía de Avilés para hacer pública su versión de un naufragio que se produjo con