Seguridad marítima

22 people confirmed dead in tugboat tragedy in China's Yangtze river

 

 

 

the Straits TimEs

 

Published on Jan 17, 2015 4:14 PM
 

 

IMO Casualties

 

 

 

Casualties


 Under SOLAS regulation I/21 and MARPOL articles 8 and 12, each Administration undertakes to conduct an investigation into any casualty occurring to ships under its flag subject to those conventions and to supply the Organization with pertinent information concerning the findings of such investigations. The Load Lines Convention also requires the investigation of casualties.
 
Under the United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS), article 94 on Duties of the flag State, paragraph 7, “Each State shall cause an inquiry to be held by or before a suitably qualified person or persons into every marine casualty or incident of navigation on the high seas involving a ship flying its flag and causing loss of life or serious injury to

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Videos sobre el Normand Atlantic

http://www.tgcom24.mediaset.it/mondo/2014/notizia/tutti-i-video-sulla-norman-atlantic_2086759.shtml

De Falco. Entrevista. Normand Atlantic

 

 

 

Norman Atlantic, De Falco scagiona il comandante

 Il capitano Giacomazzi? «Grande responsabilità. Un eroe normale», spiega a L43 De Falco, l'anti-Schettino. «I soccorsi alla Norman effettuati nel modo migliore».

 di

31 Dicembre 2014

Dopo il soccorso, è il tempo delle indagini. Nella notte tra il 30 e il 31 dicembre il comandante della Norman Atlantic Argilio Giacomazzi - indagato assieme all'armatore per naufragio colposo, omicidio colposo plurimo e lesioni colpose - è stato interrogato a Bari.


MOLTI DUBBI SULLE PROCEDURE. La procura vuole fare chiarezza soprattutto sulle procedure di sicurezza attivate dopo il rogo fino alle fasi di evacuazione.
Il comandante ha spiegato di aver rispettato le norme e di aver dato un primo allarme interno all'equipaggio perché verificasse l'entità dell'incendio e

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Europa recibe datos de 5 accidentes más en el Estrecho que en el Levante

 

 

 

 

 

 

 

La EMSA publica su informe de 2014 con reseñas suministradas por los Estados miembros

A. Muñoz algeciras | Actualizado 10.01.2015 - 01:00

Una imagen de la maniobra para adrizar el 'Deneb' del muelle Juan Carlos I en 2011.

 

 

La Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) recibió la comunicación de apenas cinco accidentes marítimos más en el Estrecho de Gibraltar que en el Mediterráneo junto al Levante español y Baleares. Así lo indica el Resumen Anual de Incidentes Marítimos de 2014, que contiene datos desde 2011 a 2013. El informe se ilustra con una imagen de un accidente ocurrido en Algeciras en 2011, la escora del Denebsobre el muelle Juan Carlos

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