Seguridad marítima

Collision between Liquefied Gas Carrier GenesisRiver and Voyager Tow

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Category: Accidentes
Published on Wednesday, 31 March 2021 05:22
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 Executive Summary

On May 10, 2019, at 1516, the 754-foot-long, 122-foot-wide liquefied gas carrier Genesis River collided with a 297-foot-long tank barge being pushed ahead by the 69-foot-long towing vessel Voyager. As a result of the collision, two cargo tanks in the barge were breached, spilling petrochemical cargo into the waterway, and a second barge in the Voyager tow capsized.

The Genesis River had been outbound on the Houston Ship Channel when, a few minutes prior to the collision, it met the inbound 740-foot-long, 120-foot-wide liquefied gas carrier BW Oak in the intersection of the Houston Ship Channel and the Bayport Ship Channel, known as the Bayport Flare. After the Genesis River and the BW Oak passed each other port side to port side, the

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Marine Accident Analysis of Collisions and Groundings:

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Category: Accidentes
Published on Tuesday, 30 March 2021 20:27
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https://iumi.com/uploads/Webinars_2018/LOC_

Presentation_to_International_Union

_of_Marine_Insurance_-_PDF.pdf

How to learn from past incidents to avoid them in the future Webinar:

International Union of Marine Insurance

10 April 2018

 

Marine Accident Analysis of Collisions and Groundings:

How to learn from past incidents to avoid them in the future

By Captain Paul Whyte MBE AFNI, Associate Master Mariner

 

Discussion Topics

 

• Situational Awareness

• Surveying the 3-D waterspace

• International Regulations for Preventing Collisions at Sea, 1972

• How Electronic Evidence Works

• Casualty Investigation and Accident Analysis

• Case Studies

• Conclusions.

Mega container ship hard aground in Suez Canal UPDATES

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Category: Accidentes
Published on Wednesday, 24 March 2021 09:02
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Erofey Schkvarkin News March 24, 2021 4:22 am

 
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Ultra Large Container Vessel EVER GIVEN ran aground in Suez Canal north of Suez, at around 0600 UTC Mar 23, shortly after entering Canal in northbound convoy. As of 1440 UTC Mar 23, the giant ship was still aground with tugs attempting to refloat her. Traffic reportedly, is blocked in both directions. EVER GIVEN is en route from Yantian China to Rotterdam.

Mar 24 0415 UTC UPDATE: Still aground, traffic blocked, Canal authorities hope the ship will be refloated during the day Mar 24.

Container ship EVER GIVEN, IMO 9811000, GT 219079, capacity 20388 TEU, built 2018, flag Panama, manager HIGAKI SANGYO KAISHA LTD (EQUASIS).

photo https://www.instagram.com/fallenhearts17/?utm_source=ig_embed

Canal Suez.-El encallamiento de un enorme barco carguero bloquea el Canal de Suez

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Category: Accidentes
Published on Wednesday, 24 March 2021 15:08
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  • BBC News Mundo
24 marzo 2021, 03:32 GMT
Actualizado 2 horas

FUENTE DE LA IMAGEN,EPA

Pie de foto,

Una imagen compartida en Instagram muestra la escena desde otro barco, el Maersk Denver, ubicado directamente detrás del Ever Given.

El encallamiento del carguero Ever Given provocó este martes el bloqueo del Canal de Suez, una de las rutas marítimas más transitadas del mundo.

Con 400 metros de largo y 60 metros de ancho, quedó encallado alrededor de las 7:40 de la mañana (05:40 GMT), según medios locales, por una falla técnica.

Las autoridades del canal tuvieron que desplegar numerosos remolcadores para tratar de despejar la ruta, así como excavadoras para retirar tierra y abrir paso, y este miércoles siguen trabajando en ello.

Egipto informó que ha

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El drama del buque danés “Aslaug”, aún se recuerda en Baiona casi un siglo después. El del vapor de pasaje “SS Highland Pride”, un naufragio difícil de comprender

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Category: Accidentes
Published on Friday, 19 March 2021 15:30
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Atlántico

 

Highland Pride medio hundido en Vigo

MANUEL ORÍO

03/ENE./21


En las crónicas dedicadas a los hechos más desgraciados de la navegación en las costas próxima a la ría de Vigo, el año 1929 suele aparecer marcado con un asterisco pues no en vano fue éste un año cuajado de accidentes marítimos muchos de los cuáles acabaron en tragedia. Los expertos consideran la de los años 20 una década especialmente siniestra para las aguas gallegas, y los archivos registran más de ochenta accidentes marítimos a lo largo de la década, desde aquel del que fue víctima el mercante español “Cabo Toriñana” de la compañía Ybarra que se fue a pique en la ría de Arousa desorientado por la espesa niebla el 18

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