La Comisión Europea mantiene una propuesta de recorte de las ayudas que concedió a la obra de ampliación de El Musel, a pesar de las tres sentencias favorables a los antiguos gestores portuarios y a la propia Autoridad Portuaria de Gijón en el Tribunal de Cuentas, en la Sala de lo Penal de la Audiencia Nacional y en la Sala de lo Contencioso del Tribunal Superior de Justicia de Asturias. No obstante, el tijeretazo que ahora ha puesto Bruselas sobre la mesa es sensiblemente inferior a la propuesta que había realizado la Oficina Europea de Lucha Contra el Fraude (OLAF) de revocar la totalidad de los 247,5 millones de euros de ayudas, obligando al Reino de España a devolver los 198 ya abonados y no entregando al Puerto los 49,5 pendientes. Según las fuentes consultadas, el nuevo planteamiento de Europa pasa por un recorte que a lo sumo rondaría un tercio de esos 49,5 millones pendientes.

El asunto no está cerrado aún dado que las negociaciones se mantienen abiertas. Entre los argumentos de Bruselas para plantear un ajuste en las ayudas está su disconformidad sobre cuestiones relativas a la contratación de la obra. Tras la sentencia absolutoria en la Audiencia Nacional del "caso Musel", en julio de 2023, ya se comenzó a pensar en la solicitud a la UE del desembolso de los 49,5 millones de euros de fondos Feder que mantenía retenidos, tras las reuniones que mantuvieron representantes de El Musel y de Puertos del Estado con Hacienda.

El 10 de mayo de 2024, la Dirección General de Fondos Europeos del Ministerio de Hacienda cursó formalmente esa petición a la Comisión Europea. Con el relevo al frente de la Autoridad Portuaria, El Musel volvió a insistir en esa petición a Hacienda.

Amortización de deuda

Tras revaluar el expediente, la Comisión Europea ha planteado la corrección financiera que rondaría el tercio de esa cantidad, según diversas fuentes. De materializarse, se trata de un recorte que afectaría directamente a las cuentas del Puerto, que desde hace tiempo cuenta con cobrar la totalidad de los 49,5 millones de euros. El dinero se tendrá que destinar a amortizar parte de los préstamos que recibió el Puerto por la obra de ampliación y sus sobrecostes.

El Puerto aún podrá intentar rebatir las objeciones de la Comisión Europea para desembolsar la totalidad de los fondos pendientes. Las previsiones de la Autoridad Portuaria son cobrar esos 49,5 millones de euros en 2028. Aunque el asunto lo están negociando Hacienda y la CE, a la Autoridad Portuaria de Gijón ya se le ha dado traslado de la propuesta de la Comisión para que pueda alegar al respecto.

Desde diversos ámbitos oficiales se está optando por la cautela, al estar aún la negociación abierta. Desde el Ministerio de Hacienda se apunta que "actualmente se sigue negociando con la Comisión el cierre de la operación del Puerto de El Musel. Por tanto, las cifras definitivas, así como la posibilidad de alguna corrección financiera, no están definidas aún".

El Puerto multiplica su inversión

El plan de empresa de la Autoridad Portuaria de Gijón para 2026, que se someterá a votación en la reunión del Consejo del Puerto de mañana jueves tras su negociación con Puertos del Estado, prevé destinar 15,98 millones de euros a inversiones el año que viene, lo que supone multiplicar por 2,7 los 5,94 millones de euros de inversión con los que prevé concluir 2025. El plan de empresa prevé inversiones por 87,75 millones de euros entre 2025 y 2030.

Las principales partidas inversoras previstas para 2026 son los 3,73 millones destinados a obras de mejora ferroviaria, 2,65 millones para el nuevo centro de inspección, 2,17 millones para obras de acondicionamiento en la ampliación, 1,45 millones para sostenibilidad ambiental y energética y 0,85 millones para digitalización.

A actuaciones Puerto Ciudad se destinarán entre 2025 y 2030 un total de 2,6 millones de euros, de los que 100.000 euros se incluyen en el plan de empresa de 2026, misma cantidad que se invertirá en 2025 y también en 2027. Los restantes 2,3 millones de euros se prevén invertir entre 2028 y 2030. Actuaciones de seguridad, mejoras de defensas marítimas y actuaciones genéricas y menores son otras de las partidas que contarán con inversión. En cuanto a las inversiones para mejorar la recogida de aguas pluviales, cuyo plan ya se ha encargado, se prevén 2.400 millones de euros entre 2028 y 2030.

Adjudicaciones

El Consejo del Puerto también decidirá si procede a dar el visto bueno a la adjudicación de dos obras importantes en su reunión de mañana. Una de ellas la obra de adecuación de 43.830 m2 en la zona final del Muelle Romualdo Alvargonzález Figaredo, con una propuesta de adjudicación a Alvargonzález Contratas en 1,9 millones de euros, como mejor oferta técnica y económica y tras haber justificado que no incurre en baja temeraria.

La otra obra es la dotación de un sistema de control de mando y señalización (CMS) para el acceso ferroviario al mismo muelle, con propuesta de adjudicación a Electrosistemas Bach en 1,18 millones de euros.