Contenedores en el puerto de El Musel, en el muelle de la Osa. ÁNGEL GONZÁLEZ

 

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M. MARTÍNEZ El Ministerio de Fomento ha solicitado a la Unión Europea 110 millones de euros del proyecto "Conectar Europa" para financiar distintos proyectos. Del montante global, 22 millones irían destinados al Principado para impulsar, entre otros, la instalación del sistema de máxima seguridad (ERTMS) en el AVE a su paso por Pajares y para construir los accesos a El Musel desde la autovía, por Lloreda-Veriña y por Jove a través de un nuevo túnel para salvar el valle.

El gobierno asturiano había remitido a Fomento ya tres actuaciones a las que el Ministerio había dado el visto bueno para que aspirasen a lograr financiación a través del plan "Conectar Europa", cuyo objetivo es desarrollar grandes ejes de transporte transnacionales. Uno de los proyectos era reflotar la autopista del mar Gijón-Nantes, subvencionando a los transportistas una parte del trayecto mediante el sistema de "ecobonos". A estos se suman los estudios para los accesos viarios a la margen izquierda de la ría y del puerto de Avilés, y un plan de implantación de tecnologías emergentes en el transporte multimodal de viajeros. En conjunto, estas actuaciones sumarían la solicitud de ayudas por importe de 5,9 millones de euros.

A estos tres proyectos elaborados y remitidos desde el Principado, el Ministerio de Fomento ha añadido la implantación del sistema ERTMS, el de máxima seguridad que existe para los trenes de alta velocidad, y que se instalaría en la Variante de Pajares. Otro proyecto para el que se intenta conseguir financiación europea es la construcción de los accesos al puerto de El Musel. Puertos del Estado ha reservado en sus presupuestos para 2015 una partida de 4 millones de euros para el de Jove por un túnel, cuyo coste total se calcula que asciende a 86,18 millones de euros. El otro enlace es el de Lloreda-Veriña, de 3,9 kilómetros, y para el que hay una reserva de 3 millones de euros, aunque el montante global se prevé que alcance los 80,22 euros.

Fomento también ha incluido en su propuesta para captar financiación europea un estudio para que El Musel figure entre las cabeceras logísticas con base en la cornisa atlántica.

En este contexto marítimo, el Ministerio ha incluido además la solicitud de una partida económica para la instalación de una rampa "ro-ro" en El Musel, para permitir el acceso y embarque de carga rodada en los buques y que supondría incrementar de manera notable la competitividad de las instalaciones portuarias gijonesas. Este proyecto ya salió a licitación el pasado mes de octubre con un presupuesto de 4,4 millones de euros, pero aún no se ha adjudicado ya que en un primer intento el concurso quedó desierto.

Todas estas propuestas están orientadas a acabar con la periferia geográfica que padece Asturias, y que es doble, una por la situación de la región y otra porque España como país también es periférico.

El Principado no figura en el corazón del corredor atlántico, que es uno de los nueve ejes seleccionados por Bruselas como prioritarios. Pero aún así, tanto el Gobierno regional (PSOE) como el central (PP) optaron por presentar sus proyectos para, aprovechando la ubicación marítima de Asturias, intentar lograr fondos que permitan situar a la región como uno de los protagonistas del corredor atlántico y posicionarlo en las redes transeuropeas, fundamental para el desarrollo económico si se tiene en cuenta el apoyo que se brinda al eje mediterráneo y al centro del país y el impulso a sus conexiones con Europa.