El dragado del puerto interior de Llanes quedará concluido en «diez días»
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- Category: El Musel
- Published on Tuesday, 24 February 2015 07:22
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La retroexcavadora, próxima a concluir su labor, ya trabaja al final del puerto deportivo de Llanes. :: G. F. B.
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En los meses de abril y mayo regresarán a la villa los sedimentos depositados en una cantera para ser devueltos a 4 millas mar adentro
Los trabajos de dragado del puerto deportivo de Llanes se aproximan a su fin. La pala retroexcavadora trabajaba ayer en el último tramo de la margen izquierda de la ría, frente al restaurante La Marina, y responsables de la empresa Nemesio Bedia, la mercantil que se adjudicó la obra, detallaron que «en menos de diez días nuestra labor aquí habrá terminado». Eso sí, queda por resolver qué va a suceder con los últimos sedimentos extraídos que no fueron arrojados al mar, a cuatro millas de la costa como estaba previsto, sino que se trasladaron a una cantera situada a 15 kilómetros de la villa de Llanes.
El máximo responsable de la empresa Nemesio Bedia adelantaba ayer que esos acopios están «fiscalizados por Medio Ambiente» y aseguraba que «posiblemente» en los meses de abril y mayo regresen a la zona portuaria de Llanes para ser devueltos al Cantábrico a bordo de una barcaza con capacidad de carga de 200 toneladas. No obstante, y debido a que la retroexcavadora opera con un brazo de 23 metros de largo, los responsables del dragado precisaron que en el centro de la ría quedan «unos pocos sedimentos que habrá que extraer con otros medios», posiblemente con la presencia de buzos para que saquen la arena y el fango con técnicas de succión.
Pese a que los puertos pesquero y deportivo de Llanes son fuente inagotable de noticias, y que en muchas ocasiones hay quejas por el final de las obras debido a que los plazos se van alargando, en esta ocasión la empresa Nemesio Bedia parece haber cumplido con los parámetros iniciales de los trabajos.
El dragado del puerto deportivo se iniciaba el pasado 18 de noviembre de 2014 y la obra contaba con un presupuesto cercano a los 300.000 euros y un plazo de ejecución de cuatro meses, que hubiera expirado el próximo 18 de marzo. Las obras de retirada de arena, fango y piedras en ambas márgenes de la ría del Carrocedo se llevaron a cabo, exclusivamente, con una retroexcavadora que contaba con un brazo extensible de 23 metros de largo. Y los sedimentos se derivaban en un principio a bordo de tres camiones para ser depositados en una balsa construida en el puerto pesquero, donde una pala de inferior potencia los trasladaba a una barcaza que arrojaba los residuos al mar.
Estas labores suscitaron las quejas de los marineros profesionales, al percatarse de que en aquella zona destinada a la carga se observaba «la pérdida de un metro de calado por incremento del material».