La Autoritat Portuària quiere un nuevo dique y ampliar el puerto con 550 millones

 

Raquel Galán. PalmaLa Autoritat Portuària quiere construir un nuevo dique en la zona de poniente del puerto, en la parte exterior del dique del Oeste. Para ello y otras obras de ampliación y reforma, considera necesaria una inversión de 550 millones de euros durante 60 años. Además, será obligatorio modificar el actual plan director del puerto.

El presidente del organismo estatal, Alberto Pons, presentó ayer un avance del plan similar a la propuesta de remodelación planteada en diversas ocasiones por las empresas navieras. Este proyecto conllevaría modificar el plan debido a que ahora sólo está contemplada la ampliación del dique del Oeste, aunque no la construcción de otro.

La Autoritat Portuària cuenta con un borrador que plantea un nuevo dique de abrigo de 3.200 metros de largo, además de la ampliación de 340.000 metros cuadrados de superficie de tierra ganada al mar y casi 2.000 metros lineales más para el atraque de buques, según explicaron. Otra actuación destacada sería la construcción de una dársena exterior para la terminal mixta de pasaje y mercancía general, así como un enorme varadero de 140.000 metros cuadrados para el mantenimiento y reparación de embarcaciones.

Asimismo, tal como ya se ha planteado en varias ocasiones, el borrador propone transformar los muelles comerciales, situados frente a la Catedral, en una zona libre conectada con la ciudad e incluso con nuevos espacios para el atraque de embarcaciones de recreo de hasta cien metros de eslora.

Buscar el consenso El objetivo a partir de ahora del nuevo presidente de la Autoritat Portuària es buscar "un amplio consenso", por lo que después de haber dado a conocer el avance del plan director al Govern y al organismo público Puertos del Estado, la intención de Alberto Pons es llevar a cabo una ronda de contactos con las restantes administraciones implicadas, como el Ayuntamiento, y con los agentes sociales para "debatir y alcanzar un acuerdo sobre el modelo de puerto que necesita la capital de Balears".

El actual plan director de las infraestructuras del puerto de Palma fue aprobado en 1997 y un año después fue convocado un concurso internacional con el fin de iniciar el desarrollo del proyecto llamado Port Segle XXI, cuyo objetivo era ganar el Moll Vell para usos ciudadanos. Sin embargo, tras cerca de un año de tramitación y la presentación de casi una veintena de propuestas, el concurso quedó desierto. La filosofía es la misma que en la actualidad: trasladar al dique del Oeste la actividad comercial existente ahora en la explanada situada frente a la Catedral.

Pasajeros frente a la Seu Otra propuesta que tampoco fructificó fue la del expresidente de la entidad portuaria Francesc Triay, quien proyectó una gran terminal de pasajeros en el Moll Vell con capacidad para 10.000 personas y carga rodada. Aprobó inicialmente una modificación puntual del plan director, pero el Ayuntamiento nunca la aprobó definitivamente.

Durante esta legislatura, un empresario holandés llamado Ronald Ras ofreció invertir casi 2.000 millones en una completa remodelación a cambio de una concesión por 45 años, pero su propuesta fue rechazada.