Desde el anuncio de la creación de una misión europea para proteger los buques en el Mar Rojo, las reacciones han sido numerosas, con Armateurs de France a la cabeza. Sus miembros tienen entre 220 y 230 barcos que pasan por Oriente Medio cada año. Un ejemplo de ello es la misión Atalante, con sus convincentes resultados contra la piratería en el Océano Índico.
Misión europea de protección marítima Aspides: ¿qué dicen y esperan los armadores?
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- Published on Thursday, 22 February 2024 00:41
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REGULACIÓN
Operación de seguridad marítima Atalante
Crédito de la foto ©Eunavfor Atalante- mar Rojo
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Los marinos ahora pueden negarse a trabajar en buques que transitan por la región del Mar Rojo
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- Published on Saturday, 17 February 2024 05:44
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Los marinos pueden negarse a trabajar en la zona de alto riesgo del Mar Rojo o recibir un salario doble mientras se encuentren en la zona (foto de archivo de CENTCOM)
Mientras persisten las preocupaciones sobre la actual escalada en el Mar Rojo y el peligro para los barcos y sus tripulaciones, los sindicatos que representan a la mayoría de la gente de mar están realizando cambios en el contrato estándar, incluida la adición del derecho de la gente de mar a negarse a navegar en la región. Si bien el ritmo de los ataques procedentes de los hutíes en Yemen parece haberse ralentizado en los últimos días, el
Proyecto Mapmar
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- Published on Friday, 16 February 2024 02:09
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ECSA
Cartografía de profesionales marítimos: hacia un sistema europeo de recopilación de datos a gran escala (Mapmar)
El sector del transporte marítimo tiene una gran importancia estratégica para la economía europea y la salvaguardia del cluster marítimo europeo depende del conocimiento y la experiencia de los trabajadores con experiencia marítima. Sin embargo, no hay suficiente acceso a datos fiables y estandarizados sobre el número de personas disponibles para trabajar en el mercado laboral marítimo de la UE (en el sector marítimo y en el empleo profesional marítimo en tierra). Sin embargo, la disponibilidad de dichos datos es esencial para que los interlocutores sociales aborden los problemas y desafíos relacionados con el empleo y las políticas sociales en la industria.
ECDIS y el navegador moderno
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- Published on Friday, 16 February 2024 02:25
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Contribuyendo a un entorno de trabajo atractivo, inteligente y sostenible en el sector marítimo – 'WESS' La gran importancia del sector marítimo para la economía europea refleja la necesidad de mejorar las cualificaciones de la gente de mar y permitirles
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- Published on Friday, 16 February 2024 02:06
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Pilar 1: Apoyar el trabajo del grupo de trabajo conjunto ECSA-ETF sobre Salud y Seguridad a bordo
Actividades realizadas bajo el Pilar 1:
a) La publicación de directrices sobre la provisión y el uso adecuado del acceso a Internet a bordo para uso personal de la gente de mar;
b) La publicación de un informe de investigación sobre el mayor uso de la digitalización a bordo y los posibles beneficios/mejoras para la seguridad y el bienestar a bordo (leer el resumen ejecutivo );
c) La traducción de las Directrices internacionales de la ICS-ITF para empresas navieras sobre la eliminación del acoso y la intimidación en el lugar de trabajo a 15 idiomas , incluidos tagalo y ruso.
Pilar 2 : Implementar las acciones prioritarias de la declaración de intención
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