El EXPLORER NO.1 de BYD se embarca en un histórico viaje inaugural

 

 

 

BYD, the world’s leading manufacturer in new energy vehicles (NEVs) and power batteries, today initiated a groundbreaking chapter in the maritime transportation of NEVs with the inaugural voyage of its first dedicated roll-on/roll-off (ro-ro) carrier, EXPLORER NO.1. The vessel was officially delivered at Yantai Port in Shandong Province on January 10th before commencing its maiden journey from Xiaomo International Logistics Port in Shenzhen, China.
 
The EXPLORER NO.1, proudly bearing the BYD nameplate, will undoubtedly provide a significant boost to BYD’s international logistics capabilities amidst constrained global ro-ro shipping resources. Measuring 199.9 meters in length, the vessel also exemplifies BYD’s commitment to sustainable shipping owing to pioneering advancements in green and intelligent shipbuilding technologies. With an exceptional loading capacity of 7,000 vehicles,

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El Secretario General de la OMI traza una agenda que exige mejorar la imagen del transporte marítimo

 

 

 

 

 

 

Domínguez trazó su agenda para su mandato de cuatro años pidiendo apertura y una organización más receptiva (OMI)

PUBLICADO EL 5 DE FEBRERO DE 2024 A LAS 18:27 POR THE MARITIME EXECUTIVE

Un mes después de asumir oficialmente el rol de Secretario General de la Organización Marítima Internacional, Arsenio Domínguez abordó su visión para la organización así como los desafíos que considera prioridades para la agencia naviera internacional. Trazó su agenda para su mandato de cuatro años basándose en sus 20 años de experiencia en la OMI.

Domínguez fue elegido para su cargo en julio de 2023 por los delegados que surgieron de su cargo como jefe de la División de Protección del Medio Marítimo de la OMI. Como tal, ya estaba estrechamente

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MARINO- Gente de mar-Organización Internacional del Trabajo OIT

 

 

 

MARINO - Gente de mar

Se estima que el 90 por ciento del comercio mundial recurre al transporte marítimo o fluvial, que a su vez depende de la gente de mar para la explotación de los buques. Por consiguiente, los marinos son esenciales par el comercio internacional y el sistema económico global. Es menester señalar que el transporte marítimo es el primer sector realmente globalizado. Esto significa que, generalmente, marinos de diferentes nacionalidades son contratados a bordo de buques registrados en otro Estado, que pertenecen a un armador que a veces no tiene ni la nacionalidad del buque ni la de alguno de los marinos. En derecho internacional, el Estado del pabellón – que es el país en el que el buque está

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La Autoridad Marítima de Panamá realiza modificaciones a la Ley General de Marina Mercante

 

 

 

Por MundoMarítimo

05 de Febrero de 2024
 
 
Según la entidad, el objetivo de los cambios es responder a la exigencia competitividad del mercado internacional
 

Durante el 2023, la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) convocó a una mesa de trabajo conformada por diversos gremios marítimos y entidades gubernamentales para una exhaustiva revisión de la Ley General de Marina Mercante, conocida como Ley 57, con el fin de mejorar la competitividad del Registro de Buques y mantener a Panamá a la vanguardia en esta materia en el mundo.     

La Ley General de Marina Mercante es la que dictamina los métodos y la clasificación de los registros de buques, los incentivos económicos, documentos navieros, diversas certificaciones tanto de naves      como de gente de mar y todo lo

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Inteligencia artificial como recurso humano

MARITIME EXECUTIVE

PUBLICADO EL 2 DE FEBRERO DE 2024 14:41 POR WALLEM GROUP

 

En lugar de repetir como loros las promesas sobre ESG, los empleadores marítimos podrían recurrir a ideas avanzadas sobre contratación y capacitación para superar la creciente escasez de gente de mar en el transporte marítimo, dice Yogesh Pasrija, director global interino de tripulación del importante administrador de buques Wallem Group.

La evidencia de que el sector marítimo está resultando menos atractivo que otras industrias para el talento de la próxima generación no es sólo anecdótica, sino que está basada en datos.

Drewry's informó un déficit de suministro de oficiales de buques del nueve por ciento en su 'Revisión y pronóstico anual de dotación 2023/24', casi el doble que la cifra del año anterior,

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