Yara Clean Ammonia impulsa la competitividad con buques de combustible dual

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Category: Energía y Combustibles
Published on Thursday, 04 September 2025 06:17
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Comunicados corporativos
1 de septiembre de 2025

Yara Clean Ammonia (YCA), el distribuidor de amoníaco más grande del mundo, ha firmado un contrato de envío a largo plazo con Navigator Amon Shipping , asegurando el acceso a dos buques de última generación que fortalecerán la posición de YCA como líder mundial en el mercado de amoníaco de bajas emisiones.

Los dos modernos buques gaseros medianos (MGC), cada uno con una capacidad de 51.000 metros cúbicos, están equipados con motores de doble combustible y clasificación de clase de hielo. Proporcionarán un

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30 de septiembre: las navieras pagarán 2.900 M$ por el EU ETS

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Category: Energía y Combustibles
Published on Wednesday, 27 August 2025 04:53
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Según la consultora Drewry, cada buque ropax o de pasajeros pagará 1 millón de dólares, mientras que un portacontenedores desembolsará 0,5 millones

Por
 El Canal Marítimo y Logístico
 -
26 agosto, 2025
 

La industria naviera europea se prepara para cumplir con el primer pago del EU Emission Trading System (ETS), que tiene como fecha límite el 30 de septiembre del 2025. Cerca de 13.000 buques reportaron sus datos de emisiones del 2024 en la plataforma MRV de la Unión Europea, y deberán compensar el CO₂ emitido entregando el 40% de los derechos de emisión (EUAs) por cada tonelada de CO₂

Las emisiones crecieron un 14% en el 2024

Según el análisis de la consultora Drewry, las emisiones de CO₂ dentro del alcance del EU ETS alcanzaron 90 millones de toneladas en

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Brasil acelera su infraestructura de GNL con terminales flotantes ante la crisis energética

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Category: Energía y Combustibles
Published on Wednesday, 30 July 2025 06:28
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MUNDO MARÍTIMO CHILE

 28 de Julio de 2025
 
 
El país fue clave para que América Latina alcanzara los 13,8 millones de MTPA de nueva capacidad de regasificación en 2024
 

América Latina experimentó un avance notable en su infraestructura de gas natural licuado (GNL) en 2024, sumando 13,8 millones de toneladas por año (MTPA) de nueva capacidad de regasificación. Esta expansión colocó a la región en el tercer lugar a nivel global, detrás de Asia y Europa, según el 2025 LNG Report publicado por la International Gas Union (IGU).

Este crecimiento se explica casi exclusivamente por Brasil, que puso en marcha tres nuevas terminales flotantes de regasificación (FSRU) para GNL en en Barcarena (6 MTPA), São Paulo LNG (3,8 MTPA) y Terminal Gas Sul LNG

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ABS apoya la seguridad del amoníaco mediante un enfoque integral

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Category: Energía y Combustibles
Published on Saturday, 02 August 2025 07:53
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The Maritime Executive

 

 

Columna de amoníaco simulada de un accidente teórico de abastecimiento de combustible, creada para la planificación de seguridad (ilustración ABS)

Publicado el 31 de julio de 2025 a las 12:50 p. m. por Gu Hai

Comprender y aprender el comportamiento del amoníaco a través de simulación avanzada es clave para mejorar la seguridad y generar la confianza necesaria para respaldar una adopción más amplia, escribe Gu Hai, vicepresidente de Tecnología (Pacífico), ABS.

La industria marítima busca acelerar su transición a combustibles alternativos para alcanzar los objetivos globales de descarbonización. Desde el GNL y el metanol hasta el amoníaco y el hidrógeno, cada uno ofrece ventajas únicas en la búsqueda de la descarbonización.

Entre ellos, el amoníaco se destaca como uno de los principales

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Las refinerías estadounidenses del Golfo recurren a Oriente Medio y América Latina en busca de crudo en medio de una escasez de suministro.

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Category: Energía y Combustibles
Published on Saturday, 26 July 2025 20:45
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BAIRD MAR

El principal centro de refinación de EE. UU. prefiere los crudos pesados venezolanos y mexicanos cercanos
 
Maratón de la Refinería de la Bahía de Galveston
 
Reuters
 
 
Publicado el: 
25 de julio de 2025, 19:04

Las refinerías de la Costa del Golfo de Estados Unidos están adquiriendo mayores volúmenes de crudos de Medio Oriente y Sudamérica para compensar la pérdida de barriles venezolanos y mexicanos, según datos de seguimiento de barcos, una solución alternativa que podría ser de corta duración si Estados Unidos permite que parte del crudo venezolano sancionado regrese al mercado.

La reestructuración de los flujos comerciales refleja una escasez de crudos medianos y pesados en el principal centro de refinación de la Costa del Golfo, que ha tenido dificultades en los últimos meses para

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