El Gobierno de España, a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, presenta su candidatura como miembro del Consejo de la Organización Marítima Internacional.

El sector marítimo y la OMI, como autoridad mundial reguladora del transporte marítimo internacional, se enfrentan a desafíos globales cada vez más complejos. Navegar, adaptarse y prosperar en este entorno requiere de cooperación, compromiso y coordinación.

España es un histórico y destacado miembro de la Organización Marítima Internacional, que ha apoyado activamente el trabajo y objetivos de la Organización desde nuestro ingreso en 1962. Desde 1973 formamos parte de su Consejo en sucesivos periodos y desde el año 2001 desempeñamos nuestras funciones como miembro del Consejo en la categoría B.

Desde 2021 el Representante Permanente Alterno de España ante la OMI es el presidente del Consejo de la OMI, habiendo sido reelegido en 2023 para un segundo mandato consecutivo para el periodo 2024-2025. Se trata de un nuevo reconocimiento al trabajo efectuado por España y nos permite seguir ejerciendo un papel destacado en las principales decisiones adoptadas por la OMI.

España otorga la máxima importancia a la labor de la OMI y tiene una política de constante incremento de su posición internacional para atender las exigencias derivadas de la actividad de la Organización e implementar sus normas a nivel nacional.

Con esta candidatura a la reelección como miembro del Consejo de la OMI, el Gobierno de España pretende continuar consolidando su participación en el desarrollo de las políticas internacionales del sector marítimo en un momento de desafíos complejos.

COMENTARIOS DE AEMC

La  se ha convertido en un nido de tecnoburocratas, militares y traficantes de tecnologías.  Es una gran editorade textos que la mayor parte de los armadores ignoran y los marinos desconocen.SAFETY FIRST. Pura fachada. iIles de paginas de convenios normas protocolarias que se incumplen sistematicamente. Panamá y las banderas e conveniencia son fuente principal de ingresos de la organización. Naturalmente, estas banderas, en términos ámplios, no son un ejemplo de respeto por los marinos civiles, ni defensores del medio ambiente. ¿Qué dice  y haace la  OMi frente a las flagrantes violaciones de los acosos y ataques perrpretados en aguas internacionales ?

Por que los marinos civiles para ejercer su profesión y mantener en vigor sus acreeditaciones profesionales tiene que reciclarse, y los profesores de las Escuelas de Marina Cvil en todos los rangos y niveles y los tecnocratas que diseñan, construyen e inspeccioan los barcos,  NO? 

¡POR FAVOR, NO MAS TECNOCRATAS¡ ¡NO MÁS HIPÓCRITAS DE LA SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN LA MAR¡ NO MÁS FABRICNTES DE BANDERAS DE CONVENIENCIA¡

OMI, SI.¡ PERO, TECNOBUROCRACIA NAVAL, LO IMRESCINDIBLE¡. ¡MILITARES NAVALES, A LO SUYO¡