PUERTOS.-SEVILLA..- El Puerto reclama trato como vía fluvial para reducir gastos
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- Published on Thursday, 20 February 2014 03:35
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m.d.alvarado / Sevilla
Día 15/02/2014 - 11.42h
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Recuerda que los estados participan en Europa de los gastos de mantenimiento de puertos interiores, más cuantiosos, para que no estén en desventaja
A la espera de que el Ayuntamiento ponga en marcha definitivamente la zona franca, la Autoridad Portuaria de Sevilla no ceja en su empeño de conseguir un objetivo que persigue, sin éxito, desde hace años: que se reconozca al puerto hispalense, único fluvial de España, su caracter único y diferenciado.
La cuestión no es baladí, ya que de esa consideración depende que sean otras entidades las que asuman parte de los gastos que supone mantener a punto un canal de navegación de 89,152 kilómetros , la distancia entre los muelles y el mar, y donde sólo el dragado de mantenimiento, el que se tiene que realizar todos los años para que los lodos no taponen el río, cuesta en torno a un millón y medio de euros. Ese gasto, como los que supone mantener la completa red de señalizaciones que marcan la compleja vía de navegación del Guadalquivir, se repercute en los clientes del puerto y, por tanto, supone una desventaja para las empresas que se instalan allí frente a los que lo hacen en otros puertos que no tienen que afrontar tales gastos.
La petición, aseveran desde la Autoridad Portuaria, se ha trasladado a Puertos del Estado en numerosas ocasiones. Se le reclamó un tratamiento diferenciado, como el que se da a los puertos de Canarias por su carácter ultraperiférico o a los puertos de Ceuta y Melilla, al ser el único puerto interior de la península, lo que hace que tenga que sostener una vía navegable y lo coloca en una situación desfavorable respecto a otros puertos. Es más, recuerdan que en Europa son los estados los que asumen la conservación de esa vía navegable como hacen con las carreteras, porque es una vía de transporte más. Hasta el momento, la respuesta siempre ha sido la misma: se toma en consideración. Y así sigue.
Desde Puertos del Estado recuerdan al respecto que el Guadalquivir ha sido calificado como vía navegable o eurovía dentro de la RTE-T, red de transporte europeo lo que, de momento, «supone una ventaja a la hora de recibir fondos europeos». Respecto a la posibilidad de tomar medidas para abaratar los costes que las empresas tienen que afrontar para instalarse en el puerto, desde esta entidad se recuerda que la ministra de Fomento, Ana Pastor, anunció a final de año una bajada generalizada de los precios del suelo y una actualización de los mismo que, en algunos casos,podría generar un descenso en los precios.
Desde el puerto se confirman ambos hechos y señalan que la bajada de precios que se va a producir conforme a la Ley de Presupuestos será en la línea de la anunciada por la ministra, en torno a un 8% (lo que supondrá una bajada similar de ingresos que el puerto asumirá reduciendo gastos).