Desmadre en aguas de Baleares: «Las redes sociales son las que asesoran a los nuevos navegantes»
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- Published on Monday, 24 August 2026 18:33
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Menorca Info
Pedro Gil, presidente de la patronal de la náutica chárter reclama exámenes prácticos para obtener licencia
Pedro Gil, presidente de la patronal del charter náutico en Baleares. | Foto: Redacción Local
Elena BallesteroPalma09/07/26 3:48
Incendios, hundimientos, colisiones y robos. El número de incidentes en el mar balear se ha disparado este verano confirmando los peores augurios de la Asociación de Empresas de Chárter de las Illes Balears (AECIB) que lleva años avisando sobre los efectos de la masificación, los piratas náuticos y los vacíos legales de los que se benefician.
Su presidente Pedro Gil hace un llamamiento a la «responsabilidad» y reclama que se modifiquen los exámenes para obtener la titulación náutica incluyendo prácticas evaluables como las que se requieren para obtener el carnet de conducir en España.
Actualmente la normativa exige entre cuatro horas de formación práctica para tener la licencia de navegación y 16 horas para patrón de embarcaciones de recreo (PER), pero no es necesario superar un examen práctico tras asistir a las clases, solo hay examen teórico. «No todo el mundo tiene la misma capacidad para llevar una embarcación, por eso nuestra propuesta es que las titulaciones recreativas sean evaluables en sus prácticas obligatorias, algo que ya se hace en otros territorios europeo», dice Gil.
El presidente de la patronal describe el cambio de perfil de los nuevos navegantes recreativos de Baleares: «Se dedican a sacarse selfies cuando hay un accidente en lugar de ir a ayudar y el mar se está convirtiendo en un medio hostil».
Señala que antiguamente «la formación en sí no era demasiado importante pero desde pequeño te inculcaban cómo comportarte en el mar». «Escuchabas a los ancianos que te aconsejaban y concienciaban de lo que es el mar. Los nuevos navegantes se asesoran por redes sociales y esas redes muestran cervezas, party boats y todo tipo de negligencias como saltos desde las rocas porque las irregularidades y la irresponsabilidad dan like», lamenta.
Por si eso no fuera suficiente el cambio de perfil se produce con un mar más masificado que nunca. Fueron muchos los ciudadanos que durante la pandemia descubrieron la navegación como una modalidad segura de ocio y también hubo quien supo ver en el tirón una oportunidad de negocio. Son los piratas náuticos que alquilan embarcaciones al margen de la ley.
«La irresponsabilidad, el desorden y el libre albedrío que existe con los piratas no deja de crecer. Son oportunistas de vacíos legales y no están contabilizados en las estadísticas, pero lo que ocurre se vive en el mar. Es algo que frustra a las empresas que cumplen con sus obligaciones a nivel fiscal y administrativo», reflexiona el presidente de la patronal.
A diferencia de lo que pasa en tierra firme, no todos los navegantes de Baleares juegan con las mismas reglas. «Preocupa que no haya un criterio que unifique los requisitos y necesidades que tienen que cumplir las embarcaciones porque para cada bandera se aplican distintos criterios. Llegan desde distintas procedencias pero todos navegan en Baleares y el desmadre afecta a la sostenibilidad de nuestro mar», lamenta Pedro Gil.
Desde la asociación reclaman «un turismo que respete nuestra costa» porque «Baleares no vive del turismo sino de la naturaleza que trae el turismo». «Cada vez que hay un incendio o hundimiento, no solo es un problema de seguridad sino también medioambiental. En muchos casos el propietario es el menos afectado porque el seguro le paga el barco pero quién asume ese daño irreversible en nuestras costas», reflexiona su presidente.
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Gil advierte de que «cuando hablamos de respeto, valores y entidad debemos reclamar apoyo a la navegación más sostenible que existe, la vela». Aboga por «brindar apoyo a la navegación tradicional en lugar de hablar de avance con barcos eléctricos». «Avanzar es también mirar al pasado. Por eso hacemos un llamamiento a las administraciones y a las instalaciones portuarias para que haya más jarcias porque quien navega en un barco de vela suele ser comprometido con el medioambiente, suele tener buenos valores y sentimiento por nuestro mar», concluye.
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