Antonio Souto Iglesias, ingeniero naval, de Marín, es el nuevo presidente de la desprestigiada CIAIM.(Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos)
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- Published on Tuesday, 16 September 2025 06:52
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El presidente anterior de esta Comisión falleció el pasado mes de julio.
Antonio Souto Iglesias
No hay constancia de que Antonio Souto Iglesias tenga experiencia en navegación. Actualmente, ejerce como subdirector de Estrategia Académica de la Escuela TS de Ingenieros navales, en Madrid.
Forman parte de la CIAIM:
En la página oficial de la CAIM figuran como miembros actuales de la misma las siguientes personas:
Vicepresidente: José Luis Tubio. Formación Náutico-pesquera. Capitán de Pesca. Representación AETINAPE.
Secretario: Francisco Mata Álvarez-Santullano, Ingeneiro naval, funcionario público. Carece de experiencia en la mar. Ocupa el cargo desde 2010. Ostenta rango de subdirector general adjunto. Su independencia de la Administración Publica es difícil de demostrar. No acredita experiencia en navegación. Sus competencias para dirigir los equipos de investigación y decidir lo que se investiga o no en en los accidente relativos a la navegación, que representan más de un 80 % del total, no se corresponde ni con su formación académica ni con su nula experiencia en el mando de buques civiles.
Vocales:
Julio Berzosa Navazo, ingeniero naval, jubilado, 73 años, sin experiencia en navegación.
Araiz Basurko Astrain, Subdirectora de Anave, (Asociación de la Asociación de Navieros Españoles), Licenciada en Marina Civil.
José Manuel Crujeiras Sampledro, Mecánico Naval Mayor empresario. AETINAPE
Eloy Domingo Carro Cubeiro, (jubilado, Armada Española, miembro de la reserva naval (IMERENA).
Ander Lasa Galluralde, Ingeniero Naval, empresario, Socio fundador de LASANAVAL vinculado a la empresa JOSE ANTONIO LASA S.a. Proyectos de nueva construcción, Proyectos de reforma, Estudios de Estabilidad, Dirección de Obra, Estudios de Remolque, Peritajes Técnicos de Averías y Judiciales, Valoraciones, Abanderamientos, Homologaciones CE, etc.
COMENTARIOS DE AEMC
La CIAIM lejos de renovarse continúa siendo un despropósito evidente del enrrocamiento del gobierno socialista y sus socios complacientes en relación con la marina civil.
La CIAIM con ese plantel, rebosante de gerontocracia, de personajes alejados de la navegación activa, con significativos vínculos empresariales, y, salvoexcepciones, carentes de titulación náutica superior,no hace más que confirmar su desprestigio e incapacidad para el cumplimiento de los fines impuestos por el derecho Internacional. La investigación de los accidentes marítimos para que sea verdaderamente útil a la sociedad y especialmente a quienes exponen su vida en la mar, requiere que se realice con profesionalidad y rigor. Y eso no es posible cuando se quiebran los principios básicos de una Comisión de Investigación como ocurre con la actual CIAIM. La naturaleza de la mayor parte de los asuntos a investigar no forma parte del ámbito profesional de la ingeniería naval. Los ingenieros navales no son capitanes ni titulados superiores en Marina Civil, ni tienen experiencia en el mando de buques de cualquier tipo.
Lo que está ocurriendo con el caso del “Villa de Pitanxo”, deja al gobierno español en evidencia, a la par que cercena los principios más elementales de la democracia. La CIAIM sabe que si refleja lo realmente ocurrido con el “Villa de Pitanxo” desde su construcción, reformas, gestión etc. hasta su trágico final, lo que realmente representa, quedaría seriamente comprometido.
Se suceden las prórrogas de la instrucción judicial, cuando los procesos de la CIAIM y de investigación no están vinculados entre sí, aunque puedan tener cierta colaboración entre Audiencia y CIAIM.
Todo parece focalizarse entorno a Marín: una juez de Pontevedra justifica que las aseguradoras efectúen el pago al naviero, porque los certificados del barco estaban en regla. Y hay que preguntarse ¿Qué credibilidad puede tener aquello que probablemente no ha sido investigado a fondo?
El armador es de Marín (Pontevedra).
El barco se construyó y se reformó y se reparó en astilleros de Pontevedra.
La Capitanía Marítima de Vigo (Pontevedra) y el Distrito Marítimo de Marín están directamente implicados en una parte significativa de los procesos relativos a las reformas, inspecciones y despachos del "Villa de Pitanxo",
Las familias de la mayor parte de las víctimas son de Marín.
El nuevo presidente de la Comisión es de Marín.
Parte de los miembros de la CIAIM son o están vinculados a Marín.
¿Cuántas prorrogas más serán necesarias para que la actual CIAIM quede diluida en una nueva Comisión Multimodal que investigue los accidentes aéreos, marítimos, de ferrocarril y carretera?
No se deben de olvidar los derechos constitucionales
El derecho a la vida, a la integridad física, la debida protección en al ámbito laboral son derechos constitucionales. El Estado no es que deba, sino que está obligado a protegerlos, pero da la impresión de que son otros los intereses prioritarios. Y luego, se toca a rebato porque crece la extrema derecha. ¡Coherencia, señores, coherencia¡.