Marina Civil no ve razones de peso para oponerse al proyecto de nuevo dique de abrigo de Figueras Castrpol en el Principado de Asturias
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- Published on Tuesday, 26 December 2023 11:26
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AEMC
26 de diciembre de 2023
Proyecto de Nuevo dique y reordenación interior del puerto de Figueras
Proyecto de Nuevo dique y reordenación interior del puerto de Figueras
La Asociación Española de la Marina Civil.
HABIENDO analizado el documento titulado Proyecto de Nuevo dique y reordenación interior del puerto de Figueras, localizado en Castropol, en el Principado de Asturias.
HABIENDO visitado en varias ocasiones las instalaciones para amarre de embarcaciones de recreo en Figueras, que existen en el espacio portuario históricamente utilizado por los pescadores y marineros de dicha localidad y caseríos aledaños.
HABIENDO analizado el historial de las grandes obras ejecutadas en la ría, especificando las realizadas tanto en la orilla ribadense como en la parte asturiana durante los últimos 100 años:
En Ribadeo
Puerto Comercial de Ribadeo, muelle de Mirasol;
Puerto deportivo de Ribadeo;
Reformas en puerto pesquero;
En Castropol
Ampliación de Astilleros Gondán;
Astilleros del Eo, cerca de Vegadeo;
Instalaciones para el cultivo de ostras;
Entre ambas orillas (Barres-Ribadeo, A-8)
Puente de los Santos;
HABIENDO analizado la evolución de las infraestructuras e instalaciones anteriormente citadas.
HABIENDO valorado el impacto que las obras de ampliación, dragados etc. han tenido y en algunos casos tienen para la estabilidad ambiental de la mencionada Ría del Eo.
HABIENDO examinado las normas de protección y la legislación aplicables a la Ría de Eo o de Ribadeo.
HABIENDOSE puesto en contacto con el alcalde de Castropol, que es la máxima autoridad municipal de la zona en la que se encuentra el puerto de Figueras.
HABIENDO contactado y consultado con el práctico del Puerto de Ribadeo sobre los efectos que podría tener la nueva escollera sobre el servicio de practicaje.
HABIENDO leído lo publicado en diversos escritos y medios por Bio Eo.
CONSIDERACIONES
CONSIDERANDO que las obras de ampliación del Puente de los Santos han afectado al cauce de la ría, incrementando los flujos de las mareas entrantes y vaciantes, alterando e incrementando el flujo las corrientes y generando nuevos procesos de sedimentación y colmatación de arena y otras partículas, lo que a su vez incide sobre la fauna y la flora de la zona afectada
CONSIDERANDO que una parte de las referidas obras se han realizado sin el previo estudio ambiental exigido por la legislación entonces vigente y, en esa misma medida son obras realizadas al margen de la ley.
CONSIDERANDO que las sucesivas y necesarias obras de dragado y el mantenimiento periódico de los canales navegables han afectado y afectan a los habitas y al equilibrio medioambiental de la ría.
CONSIDERANDO que las líneas trazadas desde cualquier punto de tierra a cualquier punto de la supuesta parte superior del nuevo dique de abrigo tendría un impacto visual mínimo.
CONSIDERANDO que están previstas nuevas obras de dragado en los próximos meses y posteriores obras de mantenimiento. (*)
CONSIDERANDO qué, a pesar de las obras de saneamiento realizadas, (EDAR etc.) especialmente en la parte asturiana, se siguen registrando vertidos de purines y otras sustancias nocivas sin depurar a la ría.
CONSIDERANDO que existe un claro desequilibrio entre las infraestructuras náuticas desarrolladas en la orilla ribadense y las realizadas en Castropol, en los últimos 100 años.
CONSIDERANDO que anualmente operan en el puerto comercial de Ribadeo unos 170 barcos de comercio, con un calado máximo autorizado de hasta 6 m.
CONSIDERANDO que actualmente existe un gran desequilibrio en la oferta de amarres de embarcaciones entre ambas orillas de la Ría del Eo. Mientras que el puerto de recreo de Ribadeo tiene capacidad para 660 amarres, el de Figueras no supera las 170.
CONSIDERANDO los previsibles efectos y riesgos que el cambio climático tendrá para las embarcaciones amarradas en Figueras si las obras de defensa previstas no se ejecutan.
CONSIDERANDO las actuales condiciones socieconómicas del concejo de Castropol y su tendencia a seguir perdiendo población.
CONSIDERANDO la creciente demanda que existe en toda Europa de amarrares de embarcaciones de recreo.
CONSIDERANDO que la urgente y necesaria protección de la ría del Eo/Ribadeo y sus valores naturales dependerá fundamentalmente de que se respete lo legislado, que se incrementen la vigilancia y los controles efectivos sobre las actividades que se desarrollan en las aguas de la ría y su entorno.
CONSIDERANDO que ni en los estudios oficiales ni en el contenido de las manifestaciones contrarias a la las obras previstas se aportan datos concluyentes que acrediten daños efectivos para la ría.
CONSIDERANDO que por tratarse de espacios públicos no hay razones para la privatización de las instalaciones y de la gestión de las actividades que se desarrollen en los mismos.
CONSIDERANDO que es loable el celo y la buena fe mostrada por diversas organizaciones en defensa de la ría del Eo.
CONCLUSION
- La Asociación Española de la Marina Civil, con los datos hasta ahora conocidos, no ve razones para que no se ejecute el proyecto de protección y ordenación interior del puerto de recreo de Figueras, en los términos previstos; siempre y cuando se mantenga el carácter público de dicho espacio y la gestión del mismo, con independencia de la colaboración que puedan prestar el Club náutico de Figueras.
(*) Nota: En la primera fase se dragarán cerca de 10.000 metros cúbicos de áridos en el canal de acceso al puerto, hasta conseguir la cota menos cinco (-5), casi 140.000 metros cúbicos en la dársena pesquera, hasta la cota menos dos (-2), y más de 15.500 metros cúbicos en el muelle de Mirasol. Parte de los áridos extraídos durante los trabajos serán depositados en la playa de San Miguel de Reinante.
Asociación Española de la Marina Civil
Presidente
Cap. José Antonio Madiedo Acosta