USA NAVY. 5 colisiones en un año.
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- Published on Saturday, 26 August 2017 17:10
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Que la marina militar más poderosa del mundo registre cinco colisiones graves en el transcurso de un año resulta como mínimo alarmante, sobre todo si se tiene en cuenta el tipo de armas que transportan los buques de la Navy.
Que a raíz de esas colisiones los altos mandos de la marina militar hayan destituido a varios altos cargos de los buques implicados, también es muy significativo.
¿Estarán los americanos enfrentándose a una crisis profesional de alto nivel o simplemente se trata de una mala racha de carácter pasajero?
¿O serán otros los factores que están creando serios problemas en el seno de la Marina Militar de EEUU?
Será cuestión de esperar resultados, puesto que a diferencia de lo que ocurre en otros países, amigos de negar lo evidente, los americanos suelen coger el toro por los cuernos y afrontar los problemas sin tapujos, a fin de cuentas es la única forma de resolverlos y poder seguir adelante con cierta garantía de no tropezar una y otra vez con la misma piedra, como ha ocurrido en la España del Urquiola o del Prestige, por poner un ejemplo.
Colisiones
- 1 de agosto de 2016.- El submarino nuclear estadounidense USS Loisiana colisiona de vuelta encontrada con el buque USNS Eaglev. El choque frontal se produjo en el estrecho de Fuca (en honor del marino civil español, Juan de Fuca) mujy cerca de la costa.
2.- 31 de Enero de 2017, el USS Antietam, un crucero de la clase Ticonderoga, que transporta misiles guiados, sufre una varada cuando estaba fondeado en la bahía de Tokio, cerca de Yokusuca, sufriendo importantes daños en sus hélices. A consecuencia del accidente se produce la pérdida de unos 1.100 galones de aceite hidráulico que afectan a las costas próximas. Afortunadamente, no hubo daños personales. El USS Antietam fue construido en 1987 y está asignado a la flota del Pacífico. Su comandante fue destituido.
3.- Unos meses después, el 9 de mayo de 2017, otro crucero de la clase Ticonderoga, el USS Lake Champlain, que transporta misiles guiados, colisionó con un pesquero de Corea del Sur, frente a la península de Corea, en aguas internacionales. La visibilidad era pobre.
4.- El sábado 16 June 2017, a consecuencia de otra colisión, en la costas oriental de Japón, unas 62 millas al SW del puerto militar de Yokosuka, en esta ocasión entre el crucero de missiles guiados USS Fitzgerald, con un el buque portacontenedores filipino, ACX Crystal, fallecen siete tripulantes del buque militar y otros tres sufren graves lesiones. El crucero presenta daños importantes en el casco.
El 18 de agosto de 2017, el vicealmirante Joseph Aucoin, comandante de la Séptima Flota de los Estados Unidos ha dispuesto el cese del comandante, el segundo comandante y el suboficial mayor del destructor USS Fitzgerald (DDG 62), por considerarles responsables de la colisión entre el destructor y el portacontenedores ACX Crystal frente a las costas de Japón el pasado 17 de junio. Los demás miembros de la guardia de esa noche también son considerados responsable y se está a la espera de determinar cuan será su sanción.
El informe oficial emitido por el departamento de la Navy puede leerse en:
https://assets.documentcloud.org/documents/3934451/Navy-Report-on-USS-Fitzgerald.pdf
https://www.nytimes.com/interactive/2017/08/17/world/asia/document-navy-report-on-uss-fitzgerald.html?mcubz=0
5.- El 21 de agosto de 2017, el destructor estadounidense McCain, perteneciente a la 7 ª Flota de la Marina USA colisiona a las 05-24 de la madrugada, con un buque de productos químicos , el ALNIC MA, de bandera de Liberia, cuando navegaban frente a la ciudad estado de Singapur, cerca del estrecho de Malaca.
A consecuencia de la colisión el McCAin ha sufrido importantes daños en la aleta de babor (parte izquierda de la popa en el sentido de buque avante).
El gobierno de Singapur ha dicho que a bordo del Alnic MC, de 220 m de eslora total, no se han registrado heridos y que el barco presenta daños en su zona de proa.
US Navy suffers third ship collision this year
Deaths of sailors prompt admirals to halt all warship ops
By Gareth Corfield 22 Aug 2017 at 14:02
The USS McFaul, an Arleigh Burke-class destroyer similar to the two warships in the latest incidents. Pic: Shutterstock
The accident-prone US Navy has suspended all of its warship operations around the world following its third collision at sea this year.
The latest incident took place between general-purpose destroyer USS John S McCain and a Liberian-flagged oil tanker, the Alnic MC, off the coast of Singapore, where the American warship was due to make a port stop.
Photos of the warship after the collision (such as those on The Guardianwebsite) clearly show the impact of the tanker's bulbous bow on the destroyer's side. Five sailors were injured and ten were listed as "missing" after the collision.
At the time of writing a body had been found by the Malaysian Navy, and human remains had been identified inside the damaged section of the destroyer, as acknowledged by US Navy Admiral Scott Swift during a press conference today, but these had not been formally identified.
News reports indicated that the McCain may have suffered a steering gear defect that left her broadside on a main shipping channel, though accounts vary as to what happened and how. There appears to be no evidence to support theories that the ships may have been hacked, though investigators are said to be considering all possibilities.
Admiral Swift confirmed that all USN Seventh Fleet ships would be "stopped by August 28", in line with an order from the chief of the American Navy, Admiral John Richardson, to cease all operations. During the "pause" US Navy investigators would be "focused on navigation, ships' mechanical systems and bridge resource management", according to Admiral Swift.
Though the admiral said he had visited the McCain and denied, in response to reporters' questions, that her crew were overworked ("I didn't see a crew taking a knee, so to speak") his comment about bridge resource management may reveal the initial direction of the investigation into this latest collision. A modern warship like the McCain, an Arleigh Burke-class destroyer, is packed with radar and passive sensor systems. There is no reason why her command team could, or should, have been so unaware of other ships nearby.
The Chinese stuck their oar in, with a state-run propaganda outlet using the incident to label the US Navy "a growing risk to commercial shipping". This is mainly because the Chinese resent USN freedom-of-navigation operations around the South China Sea, large chunks of which China wants to claim as its own territory rather than leaving it as international waters.
A couple of months ago, the US Naval Institute suggested that the USN change some of its practices. These ideas included turning on the ship's automatic identification system (an onboard beacon that broadcasts the ship's location, direction and speed), additional training in the use of automatic radar plotting aids for USN watchkeepers.
"In the commercial world, deck watch officers complete a similar course," noted the institute. It also recommended that the USN buys display systems that integrate all of the various sensor outputs onto one screen, rather than relying on humans to mentally integrate multiple screens, something it notes "may lead to mistakes".
CNN noted that the USN has suffered four maritime mishaps this year, including three collisions and one ship running aground. The most recent collision involved the USS Fitzgerald, another Arleigh Burke-class destroyer, and cost the lives of seven sailors. Her captain, who was injured in the collision, was sacked along with his second-in-command and the ship's most senior non-commissioned officer. ®