In memory of Don Hunter

 

 

 

 

 

 

 

 

02 May 2024

Don Hunter (right) and at the Dover Merchant Navy memorial

Former radio officer Donald 'Don' Hunter, a Second World War veteran who campaigned tirelessly to ensure recognition for fellow Merchant Navy seafarers, has died at the age of 98.

Don was just a teenager and not long out of radio college when he took part in Operation Neptune, the combined Royal and Merchant Navy landings at five Normandy beaches.

Under heavy fire he landed on the beach codenamed Juno on 6 June  1944. He had sailed there on his first ship, the Empire Pickwick, a Landing Ship Infantry vessel, along with the Regiment of the 51st Highland Division. He vividly recalled that 'terrifying experience', where

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LIBRO BLANCO.TÍTULOS DE GRADO EN INGENIERÍA NÁUTICA E INGENIERÍA MARÍTIMA

https://www.aneca.es/documents/20123/63950/

libroblanco_nautica_def.pdf/94fecb88-9f9c-5cdf-8008-39c7e70c8bea?

t=1654601641580

¿Qué es la base de datos de envíos de Equasis?

PorAnish

19 de julio de 2024

Tecnología marina

Equasis es una base de datos en línea que ayuda a promover el intercambio de información en la industria naviera. Como sistema de información masivo, proporciona detalles sobre el desempeño de los buques, las organizaciones marítimas y las compañías de transporte marítimo de fuentes públicas y privadas.

Equasis no solo aumenta la transparencia sino que también proporciona información dispersa y de difícil acceso en un solo lugar.

Se trata de una organización sin ánimo de lucro creada por la Comisión Europea y la Asociación Marítima Francesa para promover el intercambio de información imparcial. Se puso en marcha en el año 1997 y entró en funcionamiento en el año 2000.

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Desde entonces, recopila y pone a disposición

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Prácticas en barcos mangones

 

 

 

 

José Vicente Domínguez

 
CAPITÁN DE PESCA Y MARINA MERCANTE

 

CARMELA QUEIJEIRO

 

25 nov 2024 . Actualizado a las 05:00 h.

Soy consciente de que la opinión que trataré de exponer, comparada con la de los políticos que se encargan de los asuntos marítimos desde sus despachos en las procelosas aguas del estanque del Retiro, servirá de bien poco. A los políticos les interesan más las opiniones de los lobis de los armadores pesqueros, que las relativas a las enseñanzas náuticas, siempre conducentes a la seguridad de la flota.

Para empezar, diría que la mar, así, en femenino, exige conocimientos que van más allá de las dimensiones de un barco e incluso de los límites geográficos de la navegación. Bien lo refleja el dicho del

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Armadores delincuentes abandonaron a un número récord de 3.100 marinos en 2024

 

 

 

Publicado el 27 de enero de 2025 a las 20:45 por 

 

The Maritime Executive

 

Los casos de abandono de marinos están aumentando, según la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte, y las cifras alcanzaron un récord histórico no deseado en 2024. La ITF atribuye el creciente problema a la falta de aplicación de la ley que los armadores de baja calidad pueden obtener de los registros abiertos de peor calidad.

El abandono no es una característica de los operadores globales de renombre. Los casos se concentran entre los buques más antiguos y deteriorados, cuyos propietarios son poco conocidos. Al abandonar el barco, los propietarios de mala reputación o en quiebra se ahorran el costo de los salarios atrasados, el sustento de la

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