¿Cumple la CIAIM (Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos) los mínimos legal y racionalmente establecidos?
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- Published on Friday, 29 January 2021 07:08
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DIRECTIVA 2009/18/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO
de 23 de abril de 2009
por la que se establecen los principios fundamentales que rigen la investigación de accidentes en el sector del transporte marítimo y se modifican las Directivas 1999/35/CE del Consejo y 2002/59/CE del Parlamento Europeo y del Consejo
(Texto pertinente a efectos del EEE)
EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 80, apartado 2,
Vista la propuesta de la Comisión,
Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (1),
Visto el dictamen del Comité de las Regiones (2),
De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado, a la vista del texto conjunto aprobado
Cartas náuticas. Levantamiento hidrográfico
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- Published on Thursday, 28 January 2021 08:43
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NNOA
Un barco de reconocimiento de la NOAA utiliza su ecosonda multihaz para realizar levantamientos hidrográficos. El sonar multihaz mide la profundidad del fondo del mar analizando el tiempo que tardan las ondas de sonido en viajar desde un barco hasta el fondo del mar y viceversa.
Muchas de las cosas que compra en la tienda probablemente viajaron, en algún momento, en un barco. El sistema de transporte marítimo de los Estados Unidos mueve casi el 80 por ciento del comercio exterior de los Estados Unidos (en peso). Más de 1,34 mil millones de toneladas métricas de carga, valoradas en $ 1,73 billones, enviadas dentro y fuera de los puertos de EE. UU. En comercio exterior en 2011. Mantener nuestro sistema de transporte marítimo funcionando
Los marinos son civiles o militares. Mercantes lo son los barcos
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- Published on Wednesday, 27 January 2021 09:28
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AEMC 27 enero 2021
En las Escuelas de Marina Civil, no se estudia para confinarse profesionalmente y exclusivamente en buques de la Marina Mercante.
Los licenciados en Marina Civil, son marinos civiles, no son exclusivamente marinos mercantes.
Los Capitanes y Oficiales de la Marina Civil no son marineros.
Cuando ya se ha superado una quinta parte del siglo XXI carece de sentido que sigan perdurando titulaciones impuestas por la dictadura franquista, de marcado espíritu fascista y militarista.
Si hay que cambiar las leyes, cámbiense, pero no se continúe con denominaciones que no responden a ámbitos profesionales bien definidos y cuyo horizonte competencial desborda los límites exclusivos de la marina mercante.
Mercantes lo son algunos barcos. Los marinos son civiles.
El Capitán-Un mito, una leyenda-El Sr. De los mares
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- Published on Wednesday, 27 January 2021 07:10
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La figura del Capitán del buque ha venido evolucionando en las últimas décadas tanto desde un punto de vista en lo que se refiere a su relación contractual con el armador u operador del buque como desde el punto de vista de su relación con la tripulación.
Corrían las primeras décadas del siglo XX cuando el Capitán del buque sería el que ejercía la gestión náutica del buque en su totalidad. Sería el Capitán el que decidiría sobre el mantenimiento del buque, su aprovisionamiento, su gestión interna, las derrotas náuticas a seguir, la necesidad de tomar decisiones sobre arribadas forzosas y sería asimismo el Capitán del buque el que en muchos casos buscaría carga/pasaje para el buque convirtiéndose así en Capitán/gestor