Un panameño será el secretario general de la OMI

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Published on Saturday, 22 July 2023 04:50
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 19 julio, 2023

 

Panamá obtuvo los votos necesarios para la Secretaría General de la Organización Marítima Internacional (OMI) para el periodo 2024-2027 a través de la candidatura del arquitecto naval Arsenio Antonio Domínguez Velasco.

El panameño sustituirá al surcoreano Kitack Lim en el cargo de secretario general de la OMI a partir del 2024.

Domínguez Velasco, primer candidato panameño y latinoamericano para este cargo, cuenta con más de 25 años de experiencia profesional en el mundo marítimo internacional, además de sus contribuciones como embajador y representante Permanente de Panamá ante la OMI y presidente del Comité de Protección del Medio Marino (MEPC).

Arsenio Domínguez actualmente es director de la División de Protección de Medio Marino de la OMI, luego de ejercer como director de la División Administrativa y jefe de

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statsraad-lehmkuhl

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Published on Friday, 21 July 2023 04:45
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https://oneoceanexpedition.com/statsraad-lehmkuhl

 

 

Villa de Pitanxo. La CIAIM sigue reteniendo el informe final.

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Published on Saturday, 15 July 2023 09:30
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La CIAIM continúa demostrando su incapacidad para cumplir con su misión en la investigación de accidentes e incidentes marítimos.

¿Está esperando que pasen las elecciones para publicar el preceptivo informe sobre el accidente del "Villa de Pitanxo"?

¿Cambiará el informe en función de los resultados de las elecciones?

¿Qué hace la EMSA ante la escandalosa actuación de la CIAIM?

Todo lo que está ocurriendo con la CIAIM es intolerable.

¿Qué fiabilidad pueden tener sus informes después de ver como actúa?

 

 

 

 

 

CASON.- La Armada Española sigue sin explicar cómo gestionó la embarrancada de este barco

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Published on Wednesday, 12 July 2023 04:09
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Han transcurrido más de 35 años desde que el  buque CASON fuese embarrancado en las costas de Finisterre, pero la Armada Española sigue sin dar una explicación clara y coherente de la gestión de aquel accidente que costó muchas vidas y elevados costes al erario público. Además de una indecente actuación mediática.

El accidente se produjo el 5 de diciembre de 1987.

Las operaciones de búsqueda y rescate de aquel trágico accidente, que marcaría un antes y un después en la historia de la Marina Civil más reciente, fueron gestionadas en exclusiva por la Armada Española. 

En la embarrancada fue decisiva la intervención de Remolcanosa, la empresa armadora del Remolcanosa Cinco, que fue el remolcador que intervino directamente hasta el momento de la embarrancada.

 


El accidente del CASON fue utilizado políticamente por auténticos irresponsables para frustrar el rumbo de la desmilitarización de la Marina Civil.