Por qué se manifiesta el campesinado contra la construcción del canal interoceánico de Nicaragua
- Details
- Category: General
- Published on Friday, 14 November 2014 09:59
- Hits: 1385
Las obras, cuyo inicio está previsto para el próximo mes, conllevan desplazar de sus tierras a más de 100.000 habitantes
Una empresa china será la propietaria del canal durante 100 años: las protestas ciudadanas hablan de pérdida de soberanía y de nueva conquista
El trazado, que exigirá un dragado masivo del mayor lago de Centroamérica, afectará a varias reservas de la biosfera y dividirá a las comunidades indígenas
June Fernández - Rivas (Nicaragua)
06/11/2014 - 21:11h
"¿De qué nos servirá ese canal si los beneficiados van a ser los más grandotes, los que tienen más plata?", se pregunta Antonio Duarte mientras camina junto a cerca de 2.000 manifestantes más, en su mayoría campesinas y campesinos. Recorrieron Rivas, el municipio más grande del sur de
ARGENTINA.- Con menos inversiones cae el nivel de competitividad
- Details
- Category: General
- Published on Thursday, 13 November 2014 18:32
- Hits: 1445
Nuestro Mar
Entre 1980 y 1989, el país invirtió 2,9% del PBI en infraestructura. En el lapso 1990 a 1999, subió al 5,7%, y volvió al 2,9% entre 2004 y 2012.
La insuficiente inversión en infraestructura cercena las posibilidades de desarrollo económico y progreso social. La experiencia de otros países, y la de la propia Argentina, señalan que es posible duplicar la tasa de inversión en infraestructura en base a una inteligente articulación entre el sector público y el privado.
Esta es la primera conclusión que surge del estudio titulado “Inversión en infraestructura en la mitad de la década de los 90”, elaborado por el Instituto para el Desarrollo Social Argentino (Idesa).
El informe señala que la inversión en infraestructura tiene una importancia central en
Dos barcos están retenidos en Vigo desde hace 2 semanas
- Details
- Category: General
- Published on Thursday, 13 November 2014 08:30
- Hits: 1496
«Tenemos retraso con los papeles del buque», dice el capitán
vigo / la voz, 12 de noviembre de 2014 05:00
La Capitanía Marítima de Vigo ha bloqueado la salida del remolcador inglés Pendennick y de la gabarra Queen Esther, que le acompaña. Los tripulantes del remolcador hacen vida en el barco desde hace dos semanas en el muelle transversal del puerto de Vigo.
El capitán del remolcador explió ayer desde el puente de mando de la gabarra que «tenemos retraso con la entrega de los papeles del barco». Un marinero añadió que hubo complicaciones con un pago. Confían en que pronto su consignataria les remita la documentación para poner en orden su situación burocrática ante la Capitanía de Vigo.
Rechazo internacional de los marinos profesionales a las sentencias del SEWOL
- Details
- Category: General
- Published on Wednesday, 12 November 2014 21:15
- Hits: 1475
Las organizaciones de Capitanes, Prácticos, Pilotos y Marinos profesionales de todo el mundo han declarado su disconformidad con las sentencias recaídas sobre el capitán, el Jefe de Máquinas (ingeniero jefe) y otros oficiales del buque Sewol.
IFMA, la internacional de Capitanes la considera excesivamente severa.
ITF la considera severa e injusta.
Nautilius international se pronuncia en el mismo sentido.
November 6th 2014 Latest, News, Press IOMMP
The International Organization of Masters, Mates, & Pilots (MM&P) has voiced alarm at reports that prosecutors in South Korea are seeking the death penalty for the captain of the ferry Sewol, which sank in April killing more than 300 people.
Prosecutors have charged Captain Lee Joon-seok with homicide for leaving the vessel “without making any efforts to rescue passengers” and have asked