La carrera comercial del Capitán Antonio Izquierdo
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- Published on Sunday, 25 February 2024 17:57
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Por MARÍA GUADALUPE CARRASCO GONZÁLEZ en su obra
COMERCIANTES Y CASAS DE NEGOCIOS EN CÁDIZ (1650-1700)
El capitán Antonio Izquierdo de Quirós era natural de Rota, pero vecino de Cádiz. Formaba parte del cabildo municipal gaditano como regidor perpetuo.
Murió en Rota, en 1675, donde habitualmente residía. Su mujer Dª Antonia Villafane Izquierdo, otorgó testamento en nombre de su marido, según la memoria secreta que este último dejó. El testamento, por tanto, recoge información de gran interés sobre los negocios pendientes que dejó el capitán Antonio Izquierdo de Quirós y sobre sus actividades como comerciante.
El Capitán no desdeñó ningún tipo de negocio, su perfil de comerciante abarcaba varias facetas. La del banquero venía avalada al menos por su actividad como prestamista y
Galeón español Neptuno
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- Published on Saturday, 24 February 2024 05:20
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Brasil y el Tratado de Madri
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- Published on Thursday, 22 February 2024 10:38
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Tratados de Limites
Em 1750, Portugal e Espanha assinavam o Tratado de Madri, quando o representante de Portugal, o luso-brasileiro Alexandre de Gusmão, assumiu a defesa dos interesses portugueses, a partir do princípio do uti possidetis (direito de posse).
Com este tratado, ficava incorporada à colônia uma área três vezes maior do que aquela fixada por Tordesilhas, garantindo ao Brasil sua configuração geográfica atual. Entretanto, a Espanha punha como condição a entrega da colônia portuguesa do Sacramento, cedendo, em troca, para Portugal, a região dos Sete Povos das Missões, ocupada por jesuítas espanhóis e índios guaranis.
Os inacianos e os indígenas da região das missões não aceitaram a troca, e o resultado foi a Guerra Guaranítica, em que espanhóis e portugueses destruíram as sete grandes missões jesuíticas, onde se desenvolvia
Puede haber un tesoro frente a las costas de Colombia, pero ¿quién puede reclamarlo?
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- Published on Monday, 19 February 2024 19:37
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New York Times
El galeón de San José fue destruido en 1708 y se hundió con mercancías que ahora valen miles de millones. El gobierno de Colombia está planeando una recuperación, pero no todos quieren que el naufragio salga a la superficie.
Remy Tumin informó desde Nueva York y Genevieve Glatsky desde Bogotá, Colombia.