El faro sin luz que honra a Cristóbal Colón y las maldiciones atribuidas a sus restos en República Dominicana
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- Published on Tuesday, 10 October 2023 18:12
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FUENTE DE LA IMAGEN,LUIS VALVERDE
Pie de foto,
Vista aérea del Faro a Colón en Santo Domingo.
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- Author,Texto: Frank Báez, Fotos: Luis Valverde *
- Role,CentroaméricaCuenta@BBCMundo
- 8 octubre 2023
Corríamos por las calles del barrio gritando que lo habían prendido.
No era necesario explicar qué habían prendido, pues todo mundo esperaba el instante en el que el Faro a Colón sería encendido y su luz se proyectaría al cielo, en forma de cruz.
Eran los noventa y en el país no se hablaba de otra cosa.
Por un lado, estaban los detractores, como mi padre, que criticaban el gasto en esa construcción sin fin práctico.
Les parecía humillante que un país sumido en una crisis energética sin precedentes derrochara luz; consideraban una
Maritime History Notes: Ships of concrete
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- Published on Tuesday, 10 October 2023 08:10
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https://www.freightwaves.com/
news/maritime-history-notes-ships-of-concrete
Modern offshore construction practices trace their success to concrete ships built in the past century
Captain James McNamara, contributor
·Thursday, September 28, 2023
The steamship Faith, shown in 1918, became the first and longest serving vessel built of concrete. (Photo: Courtesy Capt. James McNamara)
FreightWaves
Maritime History Notes: Ships of concrete
5 min
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The first concrete vessel was a rowboat built in 1848.
Frenchman J.L. Lambot at the time constructed a series of rowboats using a procedure he called “Fericement.” Fericement is a forerunner of what is known today as ferro-cement. This is because steel rods are used to form a wire mesh that creates
Real Decreto 784/2021, de 7 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento de buques y embarcaciones históricos y sus reproducciones singulares
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- Published on Tuesday, 10 October 2023 07:13
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TEXTO ORIGINAL
I
La disposición adicional octava de la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima, habilitó al Gobierno para llevar a cabo un desarrollo reglamentario dirigido a prever un registro especial para los buques históricos, así como un régimen simplificado de certificación e inspección. Este es el propósito del presente real decreto, que se aprueba con esa finalidad de proporcionar el necesario apoyo y protección de esos buques históricos que, como señalaba la exposición de motivos de la Ley de Navegación Marítima, son «parte
LA TRANSICIÓN A LA NAVEGACIÓN ASTRONÓMICA CIENTÍFICA Y LA FORMACIÓN DE LOS PILOTOS ESPAÑOLES, SIGLOS XVI AL XVIII
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- Published on Monday, 09 October 2023 15:33
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file:///C:/Users/JER/Downloads/TESIS_PINTOS_AMENGUAL_GABRIEL%20(3).pdf
TESIS DOCTORAL
GABRIEL PINTOS AMENGUAL
DIRECTORA DRA. ITSASO IBÁÑEZ FERNÁNDEZ BILBAO, 2020
RESUMEN
En el presente trabajo se estudia la formación de los pilotos españoles en los siglos XVI al XVIII, en el contexto de la transición a la navegación astronómica científica, desde una perspectiva holística. Para ello, se abordan las variables conceptuales: los pilotos, los pilotos de la Armada, la navegación, los centros de formación de los pilotos, los planes de estudio y los textos de ‘pilotage’ o navegación, circunscritas a la Edad Moderna. Lo que nos permite delimitar la “transición” a través de la ciencia, en los centros de formación y la enseñanza recibida por los pilotos. Así, concluimos que, en lo científico, la transición se inicia con la