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TRIANA EN EL SIGLO XVI RETAZOS PARA LA HISTORIA DEL ARRABA

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Sunday, 23 March 2025 01:16
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https://issuu.com/ayto_sevilla/docs/triana_2020/s/11471526

Por JOSÉ Mª VILLAJOS RUIZ

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El Guadalquivir era la razón económica de la ciudad y el paso obligado para toda mercadería que saliera o llegara en los barcos y galeones que hacían la ruta transatlántica rumbo a las colonias”

LA IMPORTANCIA DEL ARRABAL TRIANERO EN LA HISTORIA DE SEVILLA ES DE OBLIGADO ESTUDIO. TRIANA ES GUARDA Y COLLACIÓN DE SEVILLA, CONSTITUYE UNA PARTE DE LA CIUDAD QUE EL RÍO GUADALQUIVIR DIVIDE EN DOS, SIN QUE POR ELLO LA SEPARE DE LA GRAN URBE SEVILLANA, CUYO ACCESO DESDE EL ARRABAL SE REALIZABA SOBRE UNA PASARELA CONSTRUIDA SOBRE 17 BARCAS, DE AHÍ EL NOMBRE DE PUENTE DE BARCAS.

Un plano del siglo XVI de arrabal no tenemos, Olavide ordenó la ejecución de uno de Sevilla

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1.1 Palo de Brasil

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Wednesday, 19 March 2025 09:05
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https://library.brown.edu/create/fivecenturiesofchange/

chapters/chapter-1/brazilwood/

< Capítulo 1 – 1.2 Feitoras y Engenhos >

El árbol que dio nombre a la nación de Brasil también fue uno de los principales productos de exportación de la colonia en el siglo XVI. Cuando los portugueses vieron el interior rojo sangre de estos árboles, que crecen en abundancia a lo largo de la costa atlántica brasileña, los llamaron pau-brasil . «Pau»  significa «madera» en portugués y «brasil» un derivado de «brasa » o «brasa».

El palo de Brasil era apreciado en Europa en aquella época por su color distintivo y el tinte rojo que producía. Su descubrimiento por comerciantes europeos desató una fiebre de recolección. Si bien Portugal, en teoría, tenía el monopolio comercial de la región, piratas y extranjeros intentaban constantemente eludir a los comerciantes

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El Atlas del capitán Abrahan Cresques (AEMC)

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Wednesday, 19 March 2025 06:47
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https://pitt.libguides.com/silkroads/catalanatlas

BERTAN es una colección de publicaciones monográficas que trata aspectos relacionados con el patrimonio cultural y paisajístico guipuzcoano

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Category: Historia de la Marina Civil
Published on Sunday, 16 February 2025 07:56
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http://bertan.gipuzkoakultura.net/23/caste/12.php
  • 1- Introducción
  • 2- Tradición naval
  • 3- Embarcaciones primitivas
  • 4- Embarcaciones monoxilas
  • 5- Presencia romana
  • 6- Evolución de la tipología naval vasca en las embarcaciones de altura
  • 7- Un entorno propicio
  • 8- Siglo XIII. El contexto atlántico
  • 9- Siglo XIV
  • 10- Siglo XV
  • 11- Tipos de construcción. A tingladillo y a tope
  • 12- La nao San Juan. Siglo XVI
  • 13- Del árbol al navío.
  • 14- El galeón. Siglos XVI - XVII
  • 15- Fragatas. Siglos XVII-XVIII
  • 16- Navíos. Siglo XVIII
  • 17- De la vela a la máquina
  • 18- Del vapor al diesel
  • 19- Cascos de acero
  • 20- Embarcaciones menores. Características
  • 21- Tipos de embarcaciones
  • 22- Chalupa ballenera
  • 23- La vela al tercio
  • 24- Pinaza
  • 25- Lancha bonitera
  • 26- Atunero moderno
  • 27- Lanchas fleteras y quechemarines
  • 28- Trainera de pesca
  • 29- Trainera de competición
  • 30- Trincadura
  • 31- El batel, último superviviente
  • 32- El momento actual
  • 33- Patrimonio marítimo en Gipuzkoa

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