Oleg Artyukov
04.04.2025 17:10La India califica los reactores rompehielos rusos de "milagro de la ingeniería"
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- Published on Saturday, 05 April 2025 22:21
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Economía
El interés en el Ártico ha aumentado significativamente en los últimos años en medio de la creciente demanda mundial de recursos naturales. Esta dura región contiene importantes reservas de petróleo, gas, tierras raras y otros recursos estratégicamente importantes.
Foto: commons.wikimedia.org por Tuomas Romu, https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/
Rompehielos
Sin embargo, el desarrollo del Ártico está asociado a una serie de desafíos graves: condiciones climáticas extremas, condiciones inestables del hielo, lejanía de la infraestructura desarrollada y la necesidad de soluciones de alta tecnología que exigen importantes inversiones financieras y de ingeniería.
Frente a la presión de las sanciones, Rusia continúa desarrollando activamente infraestructuras en el Ártico, apoyándose en tecnologías innovadoras, en particular, en reactores nucleares compactos de nueva generación.
Armadores y fletadores de buques de combustible dual enfrentan desafíos en la gestión de búnker
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- Published on Tuesday, 01 April 2025 11:52
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mundo marítimo Chile
Corta vida útil del VLSFO genera controversias sobre responsabilidades y decisiones de consumo y almacenamiento
El sector del transporte marítimo está experimentando una transición significativa con la adopción de buques de combustible dual, motivada por regulaciones ambientales y consideraciones económicas. Sin embargo, esta evolución genera nuevos desafíos relacionados con la gestión del fueloil con muy bajo contenido en azufre (VLSFO), cuya vida útil es considerablemente menor que la de otros combustibles tradicionales, según Gard.
Las directrices de CIMAC 2024 destacan que el VLSFO puede degradarse con rapidez, recomendándose su consumo en un plazo de seis meses, periodo mucho más corto que los dos años de almacenamiento habituales del fueloil con alto contenido en azufre (HSFO). Esta limitación genera conflictos entre armadores y fletadores, especialmente en relación
Aprovechar el viento, velocidades más bajas y rutas eficientes para reducir el impacto climático
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- Published on Friday, 21 March 2025 20:52
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La OMI debería incorporar soluciones eficaces y disponibles a medida que se acercan los plazos de descarbonización
Los debates que se están llevando a cabo en la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre cómo descarbonizar el transporte marítimo ignoran soluciones eficaces a corto plazo, como la navegación lenta, el enrutamiento más eficiente y las modernizaciones para ayudar a los vientos.
La implementación de estos avances podría lograrse fortaleciendo el Indicador de Intensidad de Carbono (CII), la medida de eficiencia energética de la OMI que ha recibido poca atención.
El Grupo de Trabajo Intersesional de la OMI sobre Contaminación Atmosférica y Eficiencia Energética se reunirá en abril para revisar y mejorar el funcionamiento del CII. Formulará recomendaciones al Comité de Protección del
World’s first ammonia-ready vessel delivered
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- Published on Saturday, 29 March 2025 06:21
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Vessels
Greek shipowner Avin International has taken delivery of Kriti Future, the first ammonia-fuel ready vessel in the world.
New Times Shipbuilding
The delivery ceremony for the 274-meter-long tanker took place at New Times Shipbuilding on 10 January 2022.
The tanker was launched in October 2021. Photo: New Times Shipbuilding
The ABS-classed Suezmax was has a deadweight tonnage of 156,700. The eco-friendly vessel was ordered in autumn 2020, according to data provided by VesselsValue.
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Currently conventionally fueled, the vessel complies with the ABS Ammonia Ready Level 1 requirements, indicating it is designed to be converted to run on ammonia in the future.
The 170,811 cbm tanker also meets the ABS LNG Fuel Ready Level
El experto Yushkov explicó cómo Rusia puede entrar en el acuerdo entre Estados Unidos y Ucrania sobre las centrales eléctricas.
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- Published on Friday, 21 March 2025 20:48
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PRADVA
Economía » Producción » Energía
La posición de Rusia sobre el acuerdo entre Estados Unidos y Ucrania sobre minerales y plantas de energía no debe ser neutral. Es importante entrar en este acuerdo e incluso liderarlo.
Foto: commons.wikimedia.org por Ralf1969,
https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/
Central nuclear de Zaporizhia
Estados Unidos pretende apoderarse de las centrales eléctricas ucranianas
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha propuesto transferir las centrales eléctricas ucranianas a propiedad estadounidense como una forma de protección.
"La propiedad estadounidense de estas instalaciones protegería mejor esta infraestructura y apoyaría toda la infraestructura energética ucraniana", dijeron el asesor de seguridad nacional, Mike Walts, y el secretario de Estado, Marco Rubio, en una declaración conjunta .
El secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, dijo que no ve ningún problema con la posible transferencia de las plantas de