12 de Agosto de 2024 Tarifas de fletes en mercado de Car Carriers podrían sufrir rebajas debido a elevados aranceles Además, el mercado chino está invirtiendo en capacidad propia, con órdenes de construcción para 50 buques Enviar a un ColegaEnviar un Men

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Published on Friday, 16 August 2024 21:47
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Por MundoMaritimo
 
12 de Agosto de 2024
 
Tarifas de fletes en mercado de Car Carriers podrían sufrir rebajas debido a elevados aranceles Además, el mercado chino está invirtiendo en capacidad propia, con órdenes de construcción para 50 buques

El CEO de Höegh Autoliners, Andreas Enger, expresó que las tarifas de flete, que han alcanzado niveles excepcionalmente altos debido a las exportaciones récord de vehículos eléctricos desde China, podrían no mantenerse a largo plazo. En una entrevista con Bloomberg, Enger destacó que, aunque el sector de los Car Carriers ha disfrutado de un periodo de beneficios elevados, es improbable que este nivel persista indefinidamente.

Las tarifas de transporte de automóviles se dispararon tras la escasez de capacidad provocada por la interrupción de la construcción marítima durante la pandemia.

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MSC controla prácticamente el 20% de la flota global de portacontenedores y sigue creciendo

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Published on Monday, 12 August 2024 05:34
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 En cambio, su más cercano competidor, Maersk, retrocedió al 14,4% de la capacidad total 
 

Tras una breve pausa, MSC sigue aumentando su cuota de mercado en 2024. Con la incorporación de unos 400.000 TEUs a su flota en lo que va de año, su cuota del total global aumentó hasta el 19,8% a finales de julio, lo que supone la cifra más alta jamás registrada por una línea naviera, reporta Alphaliner.

Solo Maersk ha estado cerca de dominar el mercado de la misma forma. Esta última alcanzó una cuota de mercado máxima del 19,4% en 2018, pero ha visto disminuir su participación en el mercado en cada uno de los cinco años consecutivos desde entonces.

Además de MSC, tres líneas navieras aumentaron su

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arifas de carga granelera para buques Handysize aumenta

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Published on Tuesday, 06 August 2024 06:46
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05 de Agosto de 2024

Tarifas de carga granelera para buques Handysize aumenta hasta los US$17.500 en la ruta WCSA-Lejano OrienteAsimismo, naves Supramax y Ultramax alcanzaron los US$23.000 y US$25.000, respectivamente

 

La tarifa de fletamento de buques graneleros para la ruta Costa Oeste de Sudamérica (Callao) – Lejano Oriente (Fig. A) notificadas durante la semana 31 de 2024 alcanzaron los US$17.500 para los buques Handysize, representando el 128% del valor de referencia del Baltic Dry Index (BHSI), aumentando su valor en US$1.500 respecto a la semana 30. Asimismo, para las naves Supramax, la tarifa alcanzó los US$23.000, equivalente al 156% del BSI, incrementando su valor en US$1.000 respecto a la semana anterior. Mientras que la tarifa para las naves

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El Canal de Panamá avanza hacia la recuperación de la normalidad después de una sequía histórica

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Published on Tuesday, 06 August 2024 06:50
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La Autoridad del Canal de Panamá incrementa los tránsitos diarios y prevé un regreso casi completo a la operación normal.

por El Estrecho Digital
 
 2 agosto, 2024
 
 
 

La Autoridad del Canal de Panamá ha informado que está avanzando en la restauración de la capacidad operativa del Canal de Panamá, después de una de las peores sequías en su historia. En las próximas semanas, se añadirán más cupos para los tránsitos diarios, acercándose a los niveles previos y a una profundidad operativa casi completa.

A finales de julio, la Autoridad aumentó el número total de tránsitos a 34 por día. Según declaraciones de la subadministradora Ilya Espino a Reuters, se agregará un cupo adicional la próxima semana, alcanzando un total de 35 tránsitos diarios a

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Peak season impact on container freight rates

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Published on Thursday, 18 July 2024 03:08
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DATE: 10.07.2024

 

The last week of June saw further gains on sea freight spot rates from Asia into Europe and North America, as a series of peak season surcharges (PSS) were imposed and new FAK levels from 1st July creating double-digit increases in spot freight rates.

With spot and FAK rates across all three carrier alliances approaching five figures, analysts predict that if the peak season extends into the traditional August/September period, 40ft spot rates could rise to $14,000-$15,000. And possibly higher, with a much longer application than originally anticipated into 2025.

Surcharges Affecting Asia-North Europe Trade
Along with other carriers CMA CGM has imposed a $1,500 PSS on Oceania-North Europe shipments and a $500 emergency space surcharge per box on

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