El desarrollo de los tráficos en el primer puerto europeo, Rotterdam (Países Bajos), ha variado poco en el tercer trimestre del año. Sólo lo ha hecho para empeorar ligeramente su cifra global, que con 328,6 millones de toneladas está el 0,4% por debajo de la que registraba hace un año. A mediados de ejercicio, esa brecha estaba en el 0,3%. Pese a que la dársena continua notando un incremento en el tráfico de contenedores, cosa que atribuye a una reactivación del consumo y al adelanto de stocks, sufre la atonía en
Tidewater CEO Quintin KneenTidewater
The first consequence of this geopolitical mayhem is that all shipping stocks and oil and gas service company shares remain highly volatile. Plausible scenarios can be modelled either that there will be a glut of oil next year, or that an Israeli attack on Iran’s Kharg Island terminal could drive prices to record nominal highs. At the time of writing (a few days before you read